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通勤交通是城市运转和城市生活的重要组成部分，直接关系城市居民 的幸福感，体现城市运行效率和宜居性。每天面临长距离或长时间通 勤的大城市居民，通勤交通对其幸福感的影响更为显著。国外相关研 究发现，影响通勤幸福感的两个重要因素是通勤时间和通勤方式。通 勤时间较长的人出行幸福感较低，非机动交通通勤者比小汽车或公共 交通通勤者更快乐、幸福感更强，而大多数通勤快乐和满意度衡量标 准很大程度上取决于通勤方式的舒适性和可靠性等级。因此，有必要 以居民幸福感提升为导向，研究通勤交通与出行幸福感的互动影响机 理，以及不同群体在中国特定社会背景下的通勤行为差异，深入探讨 不同城镇化率城市、不同收入群体、不同户籍群体采用公共交通和步 行、非机动车交通通勤的可能性与幸福感程度。同时，从公共交通引 导、小汽车出行调控两个层面进行考量，开展面向通勤交通的研究， 包括制定相关交通规划与政策，合理配置相关交通设施，从而改善通 勤方式，缩短居民通勤时间，提升出行幸福感。