通讯员供图

在车厢内按下黄色按钮，得到提醒的司机立即减速，将车稳稳地停靠在了车站，这就是南京试点推出的“响应式公交”。记者从南京公交集团获悉，自2023年5月试点后，经过今年1月再次扩大服务范围，“响应式公交”无论是缩短乘客出行时耗还是提升线路运行效率均取得不错的市场反馈。目前，在南京运营的公交车中已有39条线路在推行“响应式”停靠。

来自南京公交集团的统计数据显示，在经过今年1月的扩容更新后，采取“响应式”停靠的公交班线高峰平均运送时间缩短2-4分钟，乘客出行时耗最高缩短23.81%，其中198路的高峰平均运送时长缩短了7分钟，403路平峰的平均运送时长缩短了6分钟。目前已有的38条响应式停靠线路日均服务近15000人次，仅线路上新3个月服务人次达120万。

“乘坐公交车的60岁以上老年人超过客流的50%，在江宁一些村镇公交这一比例甚至超过80%，‘响应式停靠’对于公共交通更好服务老年人来说也是一次新尝试。”记者了解到，为保证乘客不错过站，“响应式公交”车厢内前后各新增按铃4个，共按铃6个，避免乘客在车辆行驶过程中移动至后门处按铃，乘客如需下车，可以通过按铃告知驾驶员。同时，车内还增设了报站器语音提示，在每站报站时均会提示本线路为响应式停站。（陈彦）