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| 封面：可持续发展——人类的全新选择 |
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交通对社会而言是一个两难问题。越来越多的人希望享受交通便利，而过于分散的机动化交通工具却给全球气候、当地空气质量带来不良影响，并引发能源、事故、拥堵和噪音等问题。城市形态和交通方式之间的复杂关系，让人们... |
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| 交通热点问题的演变与可持续交通 易汉文 |
| 在世界公路之都的美国驾车旅行，人们会留意沿路各种不同的线路编号系统。比如全国性线路，就有以US编号的全美公路系统和以Interstate编号的州际高速公路系统。 |
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| 面对能源短缺与环保需求的可持续交通策略 沈龙利 |
| 在汽车需求日益增长、国际油价持续上涨、市区交通拥堵日益加剧，以及城市空气污染越来越严重的今天，正是改变土地利用观念与发展绿色交通的最好时机。首先指出目前全球面对能源短缺、环境恶化的种种问题，指出当前以石油为主的交通运输系统是不可持续的。要解决这些问题，并实现可持续发展，首先，必须降低油耗并寻求新的替代能源，开发电动汽车和氢燃料汽车为清洁、可持续的替代能源提供了出路。其次，要大力发展绿色交通，以减少二氧化碳的排放，并且辅之以交通需求管理等手段。最后指出，只有将城市规划、土地利用与公共交通系统紧紧相结合，促进以公共交通为导向的发展，才能够适应可持续发展的目标。 |
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锐思评论 |
| “公交周及无车日活动”推进中国现代交通文明觉醒 林卫 |
| 自2007年9月“首届中国城市公共交通周及无车日活动”开展至今已近一年，但此次全国110个城市同期举办、以“绿色交通与健康”为主题的活动却仍然让人深深体味。它不仅是我国现代交通文明意识觉醒的重要里程碑，也让城市居民在不同的城市交通运行模式下，亲历了全新的交通场景并体验了全新的城市出行生活。 |
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交通发展战略 |
| 布达佩斯城市交通发展战略与启示 许锋 佩斯·纳奇·拉斯罗 姚江春 |
| 分别从概况、战略目标、实施策略等3个方面对布达佩斯城市交通发展的总体战略及公共交通、道路网络、静态交通、步行及自行车交通、交通管理等发展战略进行了阐述。由此得出，居民出行线路上任何一种交通方式的低效都将破坏整个交通链的效率，只有整个交通链所有交通环节的和谐发展，才能够使公共交通在运输服务上较小汽车具有竞争力；只有综合利用公共交通与私人交通，才能使城市交通与土地利用相协调。最后，结合布达佩斯和国内实践经验，总结提出了一种包含人口、经济、地理、环境、技术、制度等要素的“六棱形”城市交通发展战略规划模型。 |
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交通规划 |
| 美国出入口管理策略——聚集城市土地开发与交通 陆荣杰 张宁 陈恺 丁建明 |
| 出入口是城市道路的重要节点，也往往是交通事故频发和造成延误的道路瓶颈点，从优化出入口交通运营的角度改善城市交通是一条切实有效的途径。基于对交通与土地利用互动性关系的深刻理解，遵循出入口管理的基本原则，探讨了如何对城市地块进行土地利用管理，并深入研究了区域性地块的出入口规划设计问题。提出要改善城市交通问题必须重视城市土地利用管理，借鉴美国的城市规划策略，建立区划和地块细分法规；重视公众参与有助于明确交通需求和便于日后进一步管理。在出入口规划设计方面，也要在细致考虑出入口选址的基础上从局域交通组织的角度对出入口细部进行优化。 |
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微观仿真 |
| 微观仿真模型的建立及数据分析 Pete Sykes and Rob Morris 著 胡树成 译 |
| 在评价由道路系统以及交通量的改变而引起的交通行为特征变化时，交通微观仿真模型正迅速地成为首选的工具。交通微观仿真模型与传统分配模型在建立、产生结果和报告等方面存在某些共性，但也有很多不同之处。从对数据要求的讨论到模型的建立，介绍了应用微观仿真模型的全过程，并探讨了如何使用微观仿真模型对不同设计方案进行评价，进而分析各方案所产生的效果。 |
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