软件最新进展

在大会上，SIAS公司发布了两条软件最新进展消息：

一是SIAS公司推出了‘道路项目经济评估软件’PEARS （Program for Economic Assessment of Road Scheme）。软件已经成功地通过审计，符合英国交通部相关指南（WebTAG）的规定，并已被苏格兰交通部采用。PEARS进行的经济分析是以微观仿真模型的运行结果为基础的，而非采用传统的宏观分配方法。

二是S-Paramics不久将可以与英国交通部可变交通需求管理软件‘DIADEM’相连接。目前正在进行测试工作。目的是采用微观时间间隔方法，对DIADEM所模拟的交通方式和出行变化加以补充。

废气排放的模拟

Arup公司的代表Lynsay Hughes讨论了如何恰当地对废气排放进行模拟。他讲到汇总的出行数据会忽略个体车辆间细微的差异，这些差异对准确模拟废气排放是至关重要的。关于PEARS的发言对这一点得到了进一步的确认，PEARS能够使用基于单个车辆以秒为单位计算的废气排放数据，因此可以分析拥堵的全面影响。

智能交通系统（ITS）

阿特金斯公司（Atkins）代表James Lindsay 和 Kit-Ying Wong介绍了位于威尔士的M4高速公路的模拟，该项目采用了基于MIDAS技术的速度控制系统。

荷兰Grontmij公司代表Xander Rijkee讲述了智能交通系统在车辆停车诱导系统中的应用。该系统可以降低停车过程的空驶交通，以及进行停车场车辆诱导。同时通过与停车场到达和离去的车辆相比较，也对通勤和购物交通进行了模拟。

英国Telent公司代表Mark Pleydell介绍了Sentinel信号控制器和S-Paramics的连接情况，并成功的应用于南安普敦市港口附近的一个拥堵的环形交叉口优化。

事件管理

Surrey 郡政府的研究团队分析评价了Hampton Court（位于大伦敦地区）花展的交通管理策略。其中包括了把S-Paramics与SCOOT相连。他特别指出在展览举行的一周时间里，通过控制中心的监控摄像头对车辆排队的密切观察，检验了模型确定的交通控制策略，不需要任何调整。

意大利Systematica SpA公司的Paolo Dejana 和 Elisabetta Bassi 演示了在不断增长的游客需求情况下，米兰展览中心出入口和停车场布局的再设计。

用户大会的重要意义在于促进用户间使用心得和经验的讨论和交流。S-Paramics资深讲座涉及了模型验证，模型结果与调查数据的分析比较，以及恰当的路网评价指标。新西兰baseplus公司Shaun Hardcastle通过远程演讲，介绍了新西兰模型协会（NZMUGS）的研究成果。该协会以工业界为主导，致力于为各种类型的运输模型建立标准和指南。

最后，来自英格兰Durham 郡政府的Dave Wafer与参会者分享了参与英国电视4台资料片拍摄的经历，该片讲述了地方政府在促使大众放弃使用小汽车，转为步行或使用自行车所作的努力。

大会光盘和2009年用户大会

欲索取大会光盘，可以发信至：paramics-china@sias.com。写信时请注明索取S-Paramics大会光盘字样，并注明详细邮寄地址。

有关大会议题和摘要可登陆：http://www.sparamics.cn/gb/b4_UserGroup08.htm。

下一届用户大会将于2009年10月举行。