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大城市停车场系统规划技术 点击量:14375
项目名称:大城市停车场系统规划技术
承接时间:1999-08-27
委托单位:
项目主持人:
技术负责人:
项目负责人:董苏华、王静霞
主要参加人:缪立新、李侃楨、晏克菲、孔令斌、赵一新
项目简介:

    《大城市停车场系统规划技术》从微观、中观、宏观三个层次系统地研究了城市停车政策、规划、管理问题。研究内容包括:1动静态交通相互干扰观测和运行调查与分析。2提出了城市中心区停车系统与中心区路网容量平衡的方法、规划技术及停车需求管理的对策。3,提出了适合我国现状的停车需求预测技术、停车场规划布局技术,提出了大城市配建停车指标制订的方法、步骤。4在建设部、公安部主管部门的支持下,开展国内首次部分大城市停车场发展规划、政策及管理调研活动,统计了部分城市有关停车场规划的数据,绘制了大量的图表,通过对调查资料的分析,为国家有关部门制定停车政策提供了依据。5在上海市1000余座大型公共建筑停车场调查的基础上,研究了城市配建停车场设置指标及相应的规划技术。

详细介绍:

    《大城市停车场系统规划技术》从微观、中观、宏观三个层次系统地研究了城市停车政策、规划、管理问题。研究内容包括:

    1.动静态交通相互干扰观测和运行调查与分析。

    2.提出了城市中心区停车系统与中心区路网容量平衡的方法、规划技术及停车需求管理的对策。

    3.提出了适合我国现状的停车需求预测技术、停车场规划布局技术,提出了大城市配建停车指标制订的方法、步骤。

    4.在建设部、公安部主管部门的支持下,开展国内首次部分大城市停车场发展规划、政策及管理调研活动,统计了部分城市有关停车场规划的数据,绘制了大量的图表,通过对调查资料的分析,为国家有关部门制定停车政策提供了依据。

    5.在上海市1000余座大型公共建筑停车场调查的基础上,研究了城市配建停车场设置指标及相应的规划技术。

    在上述研究的基础上,停车场系统规划技术在上海浦东新区陆家嘴-花木地区停车规划、洛阳市中心区停车场规划、南京市停车场规划等实际项目进行了实际应用。本研究成果还应用于建设部主编的《城市停车导则》和《停车场规划建设管理规定》中。

    经专家评议本研究成果属国内领先,接近国际先进水平。已经获得1999年度建设部科技进步二等奖。

 

    详细介绍:

 

   一、项目背景

    停车场是城市交通基础设施的重要组成部分,机动车总是在“停”与“行”两种状态之间转化,“行”状态需要道路条件,“停”状态则要求停车场来保证。随着我国近年来城市经济的繁荣,城市化进程的加快,城市道路车辆交通量日益剧增,很多大中城市不仅出现了动态交通的严重阻塞,而且不同程度地发生了占道停车、违章停车,从而进一步加剧交通阻塞,导致交通事故上升。城市“停车难”状况已引起各方人士的关注。但长期以来,我国城市停车场建设问题未受到应有的重视,历史“欠帐”很多,问题日益严重,据有关部门预测2010年城市汽车保有量将是90年代中期的4倍以上,可以预见城市交通问题将更加严重,特别是城市停车问题很可能成为实施国家汽车产业政策和城市道路交通政策的“瓶颈”,鉴于我国城市土地资源紧张,城市停车场的供应与需求始终存在着矛盾。

    城市停车与机动化一样,其矛盾和问题来得如此突然,以致人们对其缺乏充分的认识,也缺少规划、建设方面的系统、科学方法,因此,必须从研究城市停车政策与规划入手,研究解决城市停车难的途径

 

   二、项目特点

    本研究在如下几个方面有所创新:

    1、首次在全国开展了十五个特大或大城市停车场现状与政策等内容的调查,并提出了城市中心区停车政策模型,为国家停车法规的制定和城市中心区停车政策制定提供了依据和辅助决策的有力工具。

    2、系统总结了国外停车场政策与规划的经验,为今后开展停车场规划工作提供参考。

    3、经过研究提出了适合我国城市规划程序的停车需求预测技术方法和停车场系统规划程序。

    4、提出了城市建筑物配建停车泊位需求与设置标准的规划方法。

    5、中心区停车设施供应与路网容量研究数国内首创,相应模型可用于国内其它城市中心区的停车规划中。

    6、南京停车管理规定的研究体现了停车设施发展可持续策略的思想。

    7、首次运用随机服务系统理论分析了路上车流和停车场进出口车流合流区的交通特性,给出了车流延误及排队的计算模型,从而为确定合理的停车场地点及出入口位置奠定了定量分析基础。

    8、本专题研究将理论与经济建设实际紧密结合,收到了很好的效果。

 

   三、项目概要

    根据我国目前城市停车问题基本情况不明的状况,及时开展了全国十五个特大或大城市的停车现状与现行政策调研,使国家停车法规的制定建立在丰富的实际数据分析基础上。

    力争将停车场规划技术系统化、科学化,与国际成熟的规划方法接轨。

    将停车规划理论研究与停车场规划建设紧密结合起来,将研究得到的技术实际应用。如:南京、上海、洛阳停车场规划及停车设施规划等。体现了国家“九五”科技攻关将科学技术与经济建设相结合的目标。

    本专题研究分为五个部分,另外还有试点城市南京市、洛阳市的应用研究。

 

   四、技术路线及项目操作

    目前我国城市停车的严重状况,其中既有管理体制、管理手段的问题,也有停车政策和规划技术上的问题。本研究专题参照发达国家的先进经验,从政策、规划入手,探讨在我国城市化和机动化过程中,解决城市停车问题的途径和方法,并将此理论、方法应用到实际建设中去,这对提高停车设施建设的决策科学化,提高投资的效益,改善交通环境,适应未来现代化城市交通发展的需求,具有深远的社会经济意义。

    技术路线如下:

    (1)选择不同道路交通环境、不同停车环境(不同停车类型、不同停车规模、不同进出口条件)的路段作动静态交通相互干扰观测和运行调查。

    (2)总结国内外中心区交通需求管理的经验措施,探讨城市中心区停车系统发展规划、停车需求管理的策略及对策。

    (3)总结国内外停车需求预测技术、停车场规划布局技术,结合目前交通规划的技术发展、规划建设管理体制和需求状况,制定合理适用的停车系统规划程序,提出大城市配建停车指标制订的方法、步骤和基本原理。

    (4)在建设部、公安部主管部门的支持下,开展国内首次部分大城市停车场发展规划、政策及管理调研活动,统计了部分城市有关停车场规划的数据,绘制了大量的图表,通过对调查资料的分析,提出了停车政策建议。

    (5)在上海市1000余座大型公共建筑停车场调查的基础上,研究了上海市配建停车场设置指标及相应的规划技术,其成果在浦东新区的停车场规划中进行了应用。

  

    五、主要研究内容

    本研究由以下五个子题组成:

    子题1:部分大城市停车场发展规划、政策及管理调研

    调研涉及15个特大或大城市,调研报告内容包括:

    (1)各城市现行停车政策及规定

    (2)各城市机动车停车现状

    (3)各城市的停车发展规划

    (4)停车政策与模型

    (5)对修订全国停车法规的建议

    子题2:停车需求预测技术

    (1)规划的目标和所需数据的确定

    (2)停车规划要求的确定

    (3)停车需求预测的技术方法

    子题3:城市建筑物配建停车场设置标准

    (1)上海市建筑物配建停车场库设置标准实施情况调研分析

    (2)建筑物配建停车泊位需求与配建标准研究

    (3)关于我国城市建筑物配建停车场库发展政策、策略的建议

    (4)上海浦东新区陆家嘴-花木地区停车规划示例

    子题4:城市中心区停车设施供应与路网容量平衡关系及停车设施规划建设管理规定研究

    (1)城市中心区停车场供应与中心区路网容量平衡;

    (2)停车设施规划建设管理规定研究

    主要以南京市为试点进行研究。

    子题5:动静态交通的相互影响分析

    (1)道路和出入口的车头间隔分布

    (2)停车场进出车流特征分析

    (3)汇流区的道路交通特性

    (4)通过研究提出适合设置路上/边停车、路外停车的道路交通环境 条件及相应的设置容量要求、停车方式、进出通道要求、管理要求。

    在上述专门调查和理论研究的基础上,结合有关城市的实际项目进行了应用研究,提出了在城市化进程加快过程中,城市机动化水平高速发展的情况下,停车设施规划方法与实际应用的途径。

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