规划分为两个层面：规划范围10平方公里，研究周边片区的道路系统、轨道及公交系统、静态交通、交通组织等；设计范围130公顷，研究有轨电车、道路的规划方案，各类交通设施规模、功能、布局及进出流线组织。

　　 1)    分析三亚站功能定位及交通需求，在《三亚市综合交通体系规划》同步开展的背景下，充分细化深化上位规划对三亚站的功能要求，拉动城市发展，细致调整场站周边各级路网，测算联系需求，保障交通设施与城市空间的互动结合。

　　 2)    从构建一体化综合交通枢纽的角度出发，将三亚站建设为高速铁路、有轨电车、地面公共交通、长途客运、出租车、社会小汽车等多种方式无缝衔接、协调一体的综合交通枢纽，科学布局各项设施的规模和位置，合理组织平面、纵向旅客及各类机动车流线，确保高铁站枢纽的高效运转。

　　 3)    根据周边地块开发规模，测算诱发交通需求，结合高铁交通设施布局及交通组织方案，合理组织周边地块交通集散，降低周边地块诱发交通量对高铁集散的影响，避免高铁片区拥堵，确保高铁站正常运营。