2021年7月24日，住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院发布《2021年度中国主要城市通勤监测报告》(以下简称《报告》)。

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　　3个维度+10项指标

　　《报告》从通勤时间、通勤空间、通勤交通三个方面提炼出10项指标，聚焦城市居民最关心的问题，呈现2020年中国主要城市居民通勤特征。与往期报告相比，本次报告新增第10项指标“万人单程通勤交通碳排放量”，以期从城市空间、生活方式、交通支撑的角度探索城市低碳减排的发展路径。

　　42个主要城市

　　《报告》选取42个中国主要城市，包括4个超大城市，10个特大城市，18个I型大城市，10个II型大城市。新增7个轨道交通开通运营的城市，在同一标尺下对比分析更多城市案例。

　　03 2个年度指标对比

　　为揭示过去一年新冠肺炎疫情、城镇化进程、轨道交通等重大基础设施建设等因素给城市职住分布和通勤出行带来的改变，《报告》增加了2019-2020两个年度间相同口径通勤指标的对比分析，进一步挖掘城市居民生活方式的转变特征。

　　04 主要发现

　　极端通勤减少，通勤距离缩短

　　极端通勤：超过百万人极端通勤得到改善，同比降低1%

　　通勤距离：21个城市缩短，深圳、西宁、银川减幅最大

　　职住迁移：居民搬家和换工作时对改善通勤状态给予更多考虑

　　职住分离增加，公交保障降低

　　职住分离：14个城市职住分离增加，武汉、重庆、厦门、宁波、南昌等最显著

　　公交保障：45%的通勤者45分钟公交可达，轨道里程少的城市公交保障能力下降

　　轨道覆盖：新开通轨道线路1000公里，轨道覆盖通勤比重仅提升1%

　　深圳改善显著，武汉趋势堪忧

　　深圳：幸福通勤提升最快、通勤距离降低最多、轨道覆盖通勤比重有效提高

　　武汉：职住分离趋势堪忧、通勤距离增长最多、轨道覆盖与公交保障下降

2021年中国主要城市通勤监测报告