智能交通

—　上海市公共停车信息系统建设正式启动，可以通过上网、打电话、发送短信等方式查询或者预订车位。
—　全国首条智能公交线在重庆诞生，公交车的行程受到了全程监控。
—　中德合作项目——城市实时交通信息发布与动态导航系统在宁波试验开通。
—　2005年起广州市交通电台将播报市中心区重点路段停车场泊位信息。

轨道交通

—　2005年上海市轨道交通可实现各换乘点的“一票换乘”，同时具有节能和安保双重功能的地铁屏蔽门安装将正式启动。
—　北京地铁13号线实现划线定点停车，车厢门的位置和乘客上下车的通道都有了专门的标识，乘客可按线找门。
—　最高时速达200 km的合肥—南京、合肥—武汉(安徽段)铁路试验段工程开工建设，专家称长三角城际铁路的规划建设，将完全打破现有以高速公路为主的交通格局。

交通规划

—　上海2005年全面启动上海世博会建设，轨道交通建设列为重中之重。
—　北京奥运交通战略计划研制工作完成，解决奥运交通主要靠地铁，奥运交通建设要建管并重，并提倡使用新技术对交通进行智能化管理。
—　深圳将公交专用道由道路的两边拟改至中央的快车道，尽可能把站点设在红绿灯口，做到公交车与社会车辆分离。
—　建设部鼓励在城市总体规划的修编过程中广泛吸收包括政府部门、社会组织、企业、个人等各方意见，促进公众对规划修编的参与。

公共交通

—　上海市将在上海南站南北广场内为部分公交线路设终点站，同时为出租车设立专门运营站点，届时各类交通工具可实现“零换乘”。
—　天津将有一批节能环保公交车投入快速路运营，车辆配有世界先进的自动报站、智能调度控制及卫星定位系统。
—　全国首条大容量快速公交——北京市南中轴路大容量快速公交1线正式开始运营。

停车系统

—　广州停车泊位缺口42万个，缺口达60%。市政府规划投资16.8亿元人民币用于亚运会的停车场建设。
—　上海停车场将实行错位、错时收费，缓解停车难。
—　上海约有10年历史的立体停车库生意却并不如意。由于立体停车库车辆进出耗时长、停放车型有限制等原因，大型立体停车库吃不饱，成本难以回收。
—　北京停车收费年内定标尺，将进一步合理划分区域，制定分时段、分地区的差别化停车收费政策，促进停车资源的均衡使用。
—　《南京市人防工程与地下空间开发利用总体规划》已通过专家评审，其实施后每年将新增 8 000~10 000个车位，“停车难”有望得到缓解。

交通管理

—　河北保定推出了交通事故处理新机制：公安和法院互相配合，协调联动。
—　2005年上海启用信息交换平台，外省市驾驶员在沪的交通违法，也将被传送回本市的公安交通管理部门。
—　年内上海将在市区主要路口全面推广“行人红绿灯智能化倒计时”装置，该装置在一定程度上能规范驾驶员和行人的过街行为，减少乱穿马路现象。
—　北京政府不会通过行政手段干预市民拥有私人交通工具，但不排除在将来的规划实施中，在适合的地区遏制私人小汽车的使用。
—　为缓解南京长江大桥的交通压力，南京长江二桥车辆通行收费标准4年来首次下调。