同济大学建筑与城市规划学院教授、博士生导师，我国城市交通规划领域的开拓者之一，著名学者徐循初先生，离我们远去了，他的学术思想却依然并永远地记录在中国城市交通规划的发展历程中。

　　初识徐循初先生是从他的文章开始。先生早在20世纪90年代初即提出，优先发展公交在许多环节未能得到落实，使其供应能力每况愈下，指出票价政策和营运管理机制真正进入市场是发展公交的关键。在中国城市土地使用规划进入市场经济以后，土地开发强度和用地性质发生迅猛改变，原本并不完善的道路交通网络设施遇到了前所未有的压力。此时，对未被广大城市规划工作者所认识的问题，徐循初先生奋笔疾书，提出道路网只考虑干路，忽视支路，造成先天性缺陷；道路网中的“蜂腰”将为日后的交通治理留下难题；道路断面通行能力与交叉口的通行能力不匹配，成为改造交通的难点等问题。他指出在市场经济的条件下，交通规划已非纯工程技术性的项目，它涉及到社会、经济、环境各方面的问题。要改变用单纯的数学模型、“四阶段”交通计算的方法作为交通规划的手段，因其局限了交通规划的思路。同时，要加强对影响城市交通发展的内部和外部的背景环境分析，抓住影响交通发展的机遇，解决城市交通的困境。

　　徐循初先生自本刊创刊以来一直担任顾问编委工作。在病重期间，依然为培训城市规划和交通规划工作者不辞劳苦来到北京。先生凭借一生深厚的积累，将新时期城市交通存在的问题，以生动的、特有的形式展现出来，通俗的语言中蕴涵着深邃的思想。他渊博的知识、丰富的经验和无比的热情，给我留下了深刻的印象。此部分内容可参见本刊2005年第4期、2006年第1期和本期徐循初先生的文章。

　　对徐先生的追忆似乎难以穷尽，唯愿徐先生在下一个旅程中一路走好！

《城市交通》编辑部  张宇