城市交通作为城市与交通集合而成的复杂大系统，经历了交通行为、交通方式、设施供给、交通空间由简单到 复杂的发展过程，现代城市交通已不是各个要素的简单叠加，而是各要素相互影响、相互作用的有机融合整体。在 应对城市日益严峻的交通问题方面，传统的思维模式和解决方案已经捉襟见肘，城市交通创新发展、转型发展十分 迫切。基于这一认识，2017 年中国城市交通规划年会以“交叉创新与转型重构”为主题开展学术研讨，围绕国家创 新驱动、转型发展的总体部署和中央城市工作会议精神，推进交通与信息、经济、社会、环境等多学科交叉创新， 推进交通研究能力创新与实践创新，支撑城市交通转型发展与体系重构。

　　 城市交通交叉创新要有明确的目标，不能闭门造车，不能脱离中国城市的发展基础和人文环境，不能违背基本 的科学原理。创新发展的基础是对城市交通发展规律和出行特性的精准辨识和精细刻画，信息感知、大数据分析、 “互联网+”等现代科学技术和服务技术的飞速发展，以及与城市交通传统技术的交叉融合，为准确研判城市交通运 行规律、合理配置交通资源、优化调控交通行为等提供了新的理论方法和技术实现途径。但交叉创新不是简单地把 多学科知识与技术应用在城市交通领域，而是必须坚持问题导向，把解决城市交通实际问题放在首位；坚持创新服 务于发展，不能只顾解决现实的显现问题，而激化隐性矛盾；坚持技术创新、制度机制创新、服务模式创新的深度 融合，真正有利于促进城市和城市交通的可持续发展。

　　 城市交通转型发展需要正确的价值观加以引导，坚持以人为本、社会发展、和谐有序的基本要求，遵循低碳生 态、集约高效、协同互济的战略方向，着力构建与城市空间布局相适应、与土地使用相融合、与资源环境相协调、 有利于绿色出行、兼顾多元需求的城市综合交通系统。转型发展的核心是破除单一发展思维，必须站在城市统筹发 展的高度，立足于城市交通多方式共生、共存的复杂环境和相互支撑的内在关系，用科学的精神探求中国城市交通 自身发展规律，用综合的观点构建促进城市包容性发展的城市交通发展政策和战略目标，用理性的态度甄别交通 新技术发展并制定引导交通新业态发展的制度框架，用精细化的手段处理好城市交通规划、建设与管理的每一个 细节。

　　 城市交通发展是不断探索和创新的过程，城市交通规划、建设与管理是一项细致且与实际问题紧密结合的工 作。如何摒弃以概念、理念、借鉴为主的思维模式，推进以科学决策为基石统筹城市与交通发展、以协同耦合为主 线构建城市综合交通系统、以城市多元需求为目标促进城市交通结构优化、以技术创新为支撑提高城市交通服务效 率，真正实现城市交通“交叉创新与转型重构”，依然是未来需要关注的研究重点和应用实践的落脚点。

住房和城乡建设部城市交通工程技术中心　马林