城市街区的解体：从奥斯曼到勒·柯布西耶

作　　者：[法]菲利普·巴内翰　让·卡斯泰　让-夏尔·德保勒
译　　者：魏羽力　许昊
出版单位：中国建筑工业出版社
出版时间：2012年1月

本书从形态史的角度，截取了20世纪城市肌理的现代化转变过程，以城市街区为研究对象，聚焦城市形态的中介尺度，论述了产权地块、建筑、规划与设计、空间时间与城市物质形式之间的关系。目的是让建筑学的视野不再局限于纪念物、独特的作品或城市的非凡年代，而充分考虑城市肌理整体建构中的美学、理论和文化价值，城市生活在其中有着完整的表达，普通建筑所有的丰富性都物化于其中，构成了历史城市中经久而多变的形态。书中选择了现代性中的范例：巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、法兰克福等城市作为论述的路径，它们像一个世纪(1860—1960年)的历史标杆，改变了城市的面貌以及你我的生活领域。作为一种空间组织形式，城市街区曾经很容易就保证了一种人们今日所追忆之城市性，因此它的分崩离析也应当激起更多的警觉。

落脚城市：最后的人类大迁移与我们的未来

作　　者：[加拿大]道格·桑德斯(Doug Saunders)
译　　者：陈信宏
出版单位：上海译文出版社
出版时间：2012年2月

全世界已进入有史以来最大人口迁移潮的时代，全世界1/3的人口都在迁徙流动，移民时代的落脚城市，究竟会成为21世纪的全球新兴生长点？或是反过来成为新的动乱源，何去何从的选择，正面临着考验。许多城市居民和领袖都没有意识到：人类的大迁徙正体现于一种新兴的都会区域里。这些过渡性的空间，即所谓的落脚城市，可能是下一波经济与文化盛世的诞生地，也可能是下一波重大暴力冲突的爆发地。究竟走上哪条路，则取决于是否有能力注意到这样的发展，以及是否愿意采取应有的行动。

可持续交通发展研究

编　　译：宇恒可持续交通研究中心
出版单位：人民交通出版社
出版时间：2012年4月

世界各地的实践表明，无法围绕小汽车设计构建高密度城市。中国的快速城市化进程，留给城市领导者发展繁荣、宜居、低碳的城市的机遇和时间并不多。而发展这类城市，需将公共交通、步行和自行车交通方式作为重中之重。如果这些核心规划元素缺失，新兴城市将会更加饱受污染与拥堵的挑战，无法实现城市发展的目标和潜力。本书围绕城市交通规划和基础设施的建设，选取了城市交通发展中有典型意义的几个方面，结合目前中国城市发展，特别是北京市发展的几个案例，提出了一系列解决上述核心交通问题的规划设计原则与方法。