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年份
《城市交通》杂志
2021年 第1期
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  巴黎地铁开通新线谋求缓解北郊公共交通压力

  巴黎地铁开通14号线北延线,以缓解巴黎北郊的公共交通压力。新线路全长5.8 km,历时7年建设完成。全线设有4个车站。投入使用后,巴黎市中心和巴黎北郊圣旺地区的地铁车程缩短至15 min。14号线北延线可以与13号线、大巴黎地区城郊铁路以及快铁C线实现换乘。由于13号线的运力趋于饱和,客流量过大,新线可以对13号线乘客进行有效分流。

  巴黎地铁14号线于1998年投入使用,是巴黎地铁中首条实现完全自动化的线路。14号线横穿巴黎市中心,2019年客运量为9 160万人次,现已成为最重要的巴黎地铁线路之一。14号线的延伸工程仍在进行中,正在修建的南延线将延伸至奥利机场,计划于2024年完工,如果进展顺利,将可能为2024年巴黎奥运会提供服务。

  (中国新闻网,2020-12-15)

  美国远程工作模式的兴起引发通勤需求变化

  美国联邦人口普查局将单程通勤时长超过90 min或者通勤距离超过50英里(约合80.5 km)的人称为“超级通勤者”。截至2018年,全美约有10%的通勤者长期忍受极端通勤的困扰,此现象在大城市及其周边地区更为常见。研究表示,过长的通勤是日常最不愉快的活动之一,过长通勤与抑郁症以及其他身心疾病存在一定联系。

  2020年以来,受新冠肺炎疫情影响,越来越多的公司及企业开始采取远程工作模式,各大城市的公共交通乘客量显著下降。例如,服务华盛顿特区及马里兰州部分地区的地铁MARC的客运量仅为疫情前的10%,其中也包括极端通勤乘客的显著减少。为了解人们对于改变通勤模式的态度及看法,斯坦福大学的研究者于2020年5月进行了一项就业者调查,结果显示美国有55%的受访者表示即使疫苗等措施有望将生活恢复常态,其仍然希望采取远程和现场办公的混合模式,以形成更加灵活的个人通勤安排。可见,疫情不仅在短期内对人们的出行行为造成了影响,更在一定程度上改变了人们的通勤偏好。资料来源:https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-12-31/the-pandemic-killed-my-commute-is-that-good?srnd=citylab-transportation。

  法国自行车热潮回归同时盗窃现象日趋严重

  为鼓励自行车出行,法国在2020年新增超500 km的自行车临时路段,其中巴黎地区约占50 km。然而,与自行车热潮同时来临的还有日趋严重的自行车盗窃现象。2020年1—9月共计发生约5 000起自行车被盗事件,相较2019年增加了62%。相似的盗窃率飙升事件也发生在其他地区。2020年3—9月,纽约市被盗的自行车数量为4 477辆,与2019年同期相比增长了27%。在伦敦,约有3 079辆自行车被盗,相较2019年上升约50%。

  日趋严重的盗窃现象对人们的自行车出行行为也产生了影响。一项覆盖法国约4 000名成年人的调查显示,8%的受害者因盗窃而停止了骑自行车,而60%的受害者则表示其在自行车被盗后减少了自行车出行的频率。针对以上现象,当局提出了三项措施,旨在提高自行车出行安全性,包括:在里昂火车站等大型公共交通设施内修建可容纳数百辆自行车的停车场,在街头提供50个名为“veloboxes”的安全锁车工具,在全市范围内提供尽可能多的安全停车空间。资料来源:https://www.lefigaro.fr/actualite-france/l-usage-du-velo-explose-les-vols-aussi-20200910。

  瑞典推出“1分钟城市”规划构想

  全球范围内,以巴黎、巴塞罗那为代表的各大城市越来越接受“15分钟生活圈”的规划理念,即通过更精细的土地规划和城市治理使得居民可以在15 min的步行或骑行范围内满足绝大多数日常生活需求。此类规划旨在提高城市宜居度的同时,减少碳排放及其他污染,从而达到健康、可持续和去中心化的城市发展理念。在此基础上,瑞典提出“1分钟城市”的城市发展愿景,试图将街道空间作为居民活动的主要场所,引导居民直接参与该社区的街道设计,并在一系列街道家具及设施的帮助下,将街道空间转化为富有社交功能的公共交往空间。资料来源:https://medium.com/slowdown-papers/35-slowdown-patterns-one-minute-city-fifteen-minute-city-5bfeeaaff01e。

  (以上3则来自香港大学建筑学院吴江月,2021-01-18)

  日本国土交通省及经济产业省对“优秀绿色物流案例”进行表彰

  日本国土交通省及经济产业省每年褒奖在绿色物流领域做出突出成绩的优秀案例,以表彰他们在降低环境负担方面所做的贡献。2020年12月16日召开的绿色物流合作者会议决定对以下两个案例进行表彰。1)Home Logistic株式会社等三家公司利用集装箱运输车实现共同运输。三家公司的品牌工厂和零售店铺进行协作,在与物流中心之间的运输使用同一家物流公司运输车辆并进行循环运输,一年减少CO2排放量880.4 t,减少车辆运行2 490台次,减少驾驶员驾驶时间12 450 h。2)栗林商船株式会社等四家公司利用滚装船实现本州岛内纸质产品的集中运输。计划实施前,日本爱知县与埼玉县之间的纸制品都是以小承载量货车运输,运输距离大约400 km;计划实施后,滚装船可以承担从名古屋港到东京港的350 km集中运输,一年约减少CO2排放量73.5 t,减少驾驶员驾驶时间4 815 h。资料来源:https://www.mlit.go.jp/report/press/tokatsu01_hh_000532.html。

  (河北科技师范学院城市建设学院王鹏飞,2021-01-20)