登录    注册    个人中心    ENGLISH
   
过刊检索
年份
《城市交通》杂志
2009年 第5期
交通资讯
点击量:5762

国内瞭望   Domestic Briefs

截至2008年中国每百人拥有1.5辆私人轿车

  据国家统计局最新报告显示,2008年全国轿车保有量达2 438万辆,其中私人轿车1 947万辆,相当于每百人拥有1.5辆轿车。全国民用汽车1949年仅5万余辆,1978年达135.84万辆,2008年达5 099.61万辆。2008年,全国主要运输方式完成客运量286.79亿人次,是1949年的209倍,年均增长9.5%;完成货物运输量258.74亿t,是1949年的161倍,年均增长9%。交通运输设施网络里程从1949年的18.74万km发展到2008年的473.18万km(不含村道)。2008年,全国公路里程为200.92万km,铁路里程7.97万km,民航航线里程246.18万km。目前,“五纵七横”公路运输大通道主骨架也已基本形成,实现了全国省际及大部分中心城市之间的高速公路连接,公路总里程、高速公路里程均位居世界第二;铁路网骨架已铺至全国的东西南北,“四纵两横”的提速网络形成,时速160 km及以上的线路达到1.6万km;民航定期航线达1 532条,其中国际航线达297条。

(新华网,2009-09-24)

中国城市数量达655个 城市化水平升至45%

  国家统计局报告显示,我国城市数量已从新中国成立前的132个增加到2008年的655个,城市化水平由7.3%提高到45.68%。我国100万人口以上城市已从1949年的10个,发展到2008年的122个。2008年全国地级及以上城市(不包括市辖县)GDP占62%。另外,城镇居民人均住房使用面积已由1949年的4.3 m2,增加到2008年的23 m2。

(新华网,2009-09-18)

台北万名民众响应“无车日”骑行活动

  2009年9月19日,台北市国际无车日在忠孝商业界封街举办,上午是“无车我最靓”骑行活动,有近万名台北民众响应号召,蹬上自行车,骑行12 km。下午举办绿色交通博览会活动,搭乘公共交通的人可抽奖得好礼。为配合“无车日”活动,台北市政府积极宣传交通管制信息,并邀请自行车好手表演特技;台北市交通局也按计划将一些路段在当天凌晨2:00至17:00,双向全线封闭。

(华夏经纬网,2009-09-17)

澳门轻轨项目工程正式启动

  澳门轻轨一期车厂地段平整工程近日动工,这标志着澳门轻轨项目工程正式启动。车厂地段平整工程是轻轨项目的前期工程,包括对地段进行平整处理、回填土壤及搭建临时施工平台等,工期约4个月,占地13万m2,是轻轨系统的核心,将来会在这里设置轻轨列车控制中心、维修中心、行政办公室和教育推广设施等。轻轨行车主线工程计划2010年6月开展。澳门轨道交通是澳门轻轨铁路集体运输系统,根据2007年7月公布的《轨道交通系统优化方案》,系统一期工程总长约20 km,预计于2013年前建成启用,预计单方向载客量约8 000人次·h-1。工程费用全部由澳门特区政府支付,以2006年物价计算,支付金额共约42亿澳门元。未来澳门轻轨将融入珠三角轨道交通网络,与内地展开多方面的交流活动。

(福建新闻网,2009-09-09)

十一运会济南市单双号限行测试

  第十一届全国运动会济南赛区交通保障部召开新闻通报会,公布开展机动车单双号限行措施取得的效果。测试期间,济南市区全天路网交通量平均下降22.5%;交通拥堵报警次数下降22.2%,道路交通事故报警次数下降16%;早高峰路网平均车速提高3.4 km·h-1,上升15.6%,晚高峰平均提高2.6 km·h-1,上升13.8%。全市182条公交线路日均运送乘客227.2万人次,上升4.8%;平均运行速度同比提高11.1%。出租汽车日均载客量达到94 987人次,同比上升37.5%。测试4天空气质量全部为良好。

(济南日报,2009-09-21)

北京建成国内首个集公交、地铁、铁路于一体的综合交通枢纽

  北京南站北广场正式投入使用,首批6条公交线路进入,加上即将开通的北京地铁4号线,北京南站将成为国内首个实现公交、地铁、铁路等多种交通方式无缝连接的综合交通枢纽。此外,该枢纽还开辟了5个自行车停车场,方便旅客、市民以各种方式出行。2015年,北京南站客流量将达到1.5亿人次·a-1,设计高峰期日发送旅客能力达50万人次。而地铁4号线、14号线将承担50%以上的客流,大大减轻周边的地面交通压力。

(新华网,2009-09-24)

入户调查交通出行 成都百万条短信提醒

  成都市中心城区1万多户家庭将接受交通出行调查。近日,约100万市民收到提醒短信:“亲爱的市民,为缓解交通压力,改进交通管理,成都市交委特委托专业公司在近期开展市民交通出行入户问卷调查,烦请支持”。数据公司随机向成都市民发送100万条短信,同时还在人口密度较大的区域发放宣传单。另外,市交通委还专门撰写了一封致成都市民的信《了解交通改善交通》:“美丽、休闲、来了便不想走的成都,正面临着日益严峻的交通环境恶化对城市发展的挑战,拥堵、尾气、交通安全等问题对居民生活的影响不断显现。请贡献您15 min宝贵的休息时间,换取城市交通的整体改观和出行质量的质的飞跃。成都的交通改善期待您的配合,并诚挚感谢您的贡献!”

(成都商报,2009-09-21)

苏州三大交通规划公开展示引起关注

  《苏州综合交通规划(2007—2020)》、《京沪高铁苏州站地区用地与交通规划》、《市公交场站及公交主干线规划(2008—2020)》等三大交通规划在苏州市规划展示馆公开展示。这三大有关苏州市远期城市道路、城市轨道交通、城市公共交通的规划引起了市民极大关注。规划显示,苏州市将形成以快速路为骨架,以主干路、次干路为补充,功能分明、等级合理的道路网。其中,规划快速路系统总规模为227 km,结构性主干路总规模为210 km。轻轨1号线运营时使用的24个车站名称尤为引人关注,且轻轨1号线相关站点附近,都充分考虑了人员快速、方便疏散以及公交线路的衔接问题。

(姑苏晚报,2009-09-20)


台北国际无车日

武汉制定全国首个道路绿色照明规划

  《武汉市道路绿色照明专项规划》是国内第—部城市道路绿色照明专项规划,其“绿色”追求为——安全、节能、环保、人文。规划将武汉市划为4个不同亮度的等级区。交通量越高、越活跃、人口密度越大的区域,照明标准越高。亮度一区位于城市核心,是武汉市夜间商业活动密集,人流车流量最大的地方。亮度二区在城市核心以外,是商贸活动集中、公共服务设施布局密度高的区域。亮度三区指城市总体规划中各个居住组团和以工业为主要功能的区域,道路照明主要体现休闲惬意的生活气息。亮度四区为生态敏感区,夜间人流、车流的活跃程度不高,将严格控制道路灯光向生态区散射。规划还提出,将太阳能及风能互补灯具用于桥梁及滨水道路。

(长江日报,2009-08-28)

海外扫描   Overseas Briefs

荷兰大力建设自行车高速公路

  自行车高速公路是指路面平坦宽阔、专门用于骑自行车的城市间交通线路。这些专用通道两边虽然不是全封闭,但全程没有交叉口,因此,不用设红绿灯。路上禁止行人行走或汽车行驶,使得骑车人能以极快的速度在两个城市间来往。荷兰交通及水运部日前宣布,计划在接下来的几年内再投资2 500万欧元,用于建设自行车高速公路。这项投资是荷兰政府发起的鼓励公众骑自行车出行倡议的一部分,政府大力发展自行车高速公路,主要是针对那些每天需要开车上下班的人,目标是在今后几年内将自行车高速公路的里程翻番。在已经建有自行车高速公路的城市间,许多原本要开车上下班的人纷纷放弃驾驶汽车而改骑自行车。目前,荷兰全国有阿姆斯特丹至乌得勒支、布雷达至埃滕勒尔等5条自行车高速公路。计划建设中的自行车高速公路包括海牙至莱顿、阿纳姆至奈梅亨的线路。另外,荷兰政府还推出了一系列配套措施:到2013年,荷兰交通及水运部计划在城市火车站、有轨电车站、公共汽车站再增加10万个自行车停车位,以方便骑车出行者。

(北京日报,2009-09-15)

伦敦节能交通信号灯每年减少600 t CO2排放

  英国计划将伦敦300个道路交叉口的3 500个信号灯全部改装成节能信号灯。预计,安装这些节能信号灯每年可减少600 t CO2排放和约20万英镑的电力账单。该计划是伦敦市2025年减排60% CO2目标中的一项重要举措。伦敦交通部门目前正就节能信号灯的供应进行招标,具体安装工程将于明年开展。

(人民网,2009-08-31)

美国提出交通全面减排策略

  包括美国环保协会(Environmental Defense Fund)在内的一些联邦机构和环保团体最近联合发布了一份报告。报告指出,只要汽油动力车还在公路上驰骋,减少交通污染可能仍将是美国削减温室气体排放最关键的一环。即便这一认识能深入人心,减排举措能得以施行,美国仍然需要很长一段时间,比如40年,才可能取得真正大幅度的减排成效。报告共提出了6大策略,包括各种不同的收费方案,比如拥堵费、“现驾现付”保险和按车辆行驶里程收取通行费等。如果全面实施这些举措,到2050年,美国每年可减少多达47%的温室气体排放。但收费策略通常存在诸多争议,同时也是政治热点。然而如果没有这些举措,到2050年,美国每年的温室气体减排量将急剧下降至24%。全部温室气体排放中大约28%来自交通运输行业。交通运输排放的增长速度比其他领域要快,1990—2006年,美国交通运输排放的增长几乎达到美国温室气体排放总体增长的50%。

(中国交通广播网,2009-09-05)

美国交通拥挤问题的研究与报告

  随着各国社会经济发展和机动化水平提高,交通拥挤开始困扰越来越多的城市。和交通拥挤密切相关的油耗、汽车尾气排放、公共健康、噪音和振动等问题,也开始进入人们的研究视线。多数美国大城市机动化出行率高达90%,几乎毫不例外地受到交通拥挤的困扰。根据美国德州交通研究所的报告,美国仅仅因为城市范围内高速公路的交通拥挤,每年就损失42亿h的有效工作时间和29亿加仑汽油,相当于780亿美元的经济价值。如何科学看待交通拥挤?在交通建设资金有限的前提下,各级政府部门该采取怎样的公共政策来应对交通拥挤?2009年3月和2008年7月,美国国会预算办公室(Congressional Budget Office)和美国智库——布鲁金斯学会发表了两篇重量级的报告:《通过收费来减少交通拥挤》(Using Pricing to Reduce Traffic Congestion)和《美国的交通拥挤问题:国家改革的框架》(America's Traffic Congestion Problem: Toward a Framework for National Reform)。两份报告研究了美国交通拥挤的现状、原因和对策,指出以交通拥挤收费为关键要素的公共政策,将是治理交通拥挤的最合理抉择。两份报告均向公众免费提供,
《通过收费来减少交通拥挤》网址:
http://www.cbo.gov/doc.cfm?index=9750
《美国的交通拥挤问题:国家改革的框架》网址:
http://www.brookings.edu/papers/2008/07_congestion_pricing _lewis.aspx 。

交通可持续发展资料

  “GTZ 可持续发展城市交通项目”(GTZ Sustainable Urban Transport Project, GTZ SUTP) 是一个专门针对发展中国家,提供关于可持续交通发展各类参考资料的国际组织。该组织的合作伙伴包括联合国、世界银行、亚洲开发银行等。一直以来,GTZ SUTP的官方语言是英语。最近几年,鉴于中国经济社会的快速发展,该组织将大量资料翻译成中文。有兴趣阅读这些中文资料的读者,可以访问:http://www.sutp.org/index.php?option=com_content&task=view&id=427&Itemid=73&lang=en

美国召开高级别交通政策与融资会议

  美国联邦政府的经济刺激法案,包括了数百亿美元针对交通行业的投资。但是这数百亿美元并不能彻底解决美国交通系统所面临的一些重大问题,例如,城市间高速铁路建设、老旧道路设施和公交系统的更新等。越来越多的学者、官员和私人投资者意识到解决这些问题的一个关键,是政府要认真研究、采纳合理的公共政策,用这些政策来合理带动、刺激全社会对交通系统的投资。在这种社会共识的指导下,美国科学院交通研究会将邀请各界专家、官员和投资者于2009年12月中旬在华盛顿齐聚一堂,商讨各级政府应采纳的关于交通的公共政策。这一会议对所有人员开放。有兴趣进一步了解这次会议的读者,可以访问:http://www.ibtta.org/Events/eventdetail.cfm?ItemNumber=3855

货运运输中断对经济的影响

  现代社会高效、安全的物流,已经是保障人民生活正常运转不可或缺的一部分。但是,由于交通事故、恐怖威胁和自然灾害等原因,物流有可能受到冲击和影响。如何评估各类原因对物流带来的影响?如何评估物流不畅对城市、区域等经济系统的影响?这些是当代城市决策者和规划人员不可回避的问题。最近,美国交通研究会公开向全社会招标,希望有实力的学者、研究人员就这些问题提出研究方案,对有关问题进行科学、系统的研究。欲进一步了解此招标详情的读者,可以访问:http://trb.org/Main/Public/Blurbs/Methodologies_to_Estimate_the_Economic_Impacts_of_162278.aspx?utm_medium=etmail&utm_source=Transportation%20Research%20Board&utm_campaign=TRB+E-Newsletter+-+09-15-2009&utm_content=Customer&utm_term= 。

自行车交通在美国复兴和自行车厨房的涌现

  随着人们环保和健康意识的提高,以及2000年以来全球汽油价格在高位的动荡起伏,越来越多的美国人开始重新采用自行车出行。美国《华盛顿邮报》日前报道,城市蔓延、小汽车横行的加州洛杉矶市,也出现了大量的自行车一族。随着自行车出行方式的再度流行,洛杉矶出现了一种新型的自助商店。有人戏称这些商店为“自行车厨房”(Bike Kitchen)。在这些商店里,自行车一族可以买到价格低廉的自行车零配件,也可以廉价租用自行车维修所需要的各种工具。据估计,这些商店将很快成为美国城市一个新的亮点。可以想象,和2005年的数据相比,正在进行的2010年美国全国居民出行调查所反映出的自行车出行比例将大幅度提高。

(以上5则来源于美国加州大学洛杉矶分校
周江评,2009-09-10)