2008年中国机动车保有量约1.68亿辆

　　据统计，截至2008年底，中国机动车保有量达到1.68亿辆；小汽车保有量达到6 289.3万辆，相当于改革开放前的35倍多。经济较为发达的北京、上海、广州、深圳等城市的机动车保有量均超过100万辆，而北京市则达到340万辆，私人小汽车约180万辆，其拥有率接近60%。

　　与此同时，全国城市道路基础设施有了长足发展。到2007年底，中国城市道路长度已达到24 600 km，城市道路面积达42.36亿m2，人均道路面积增加到11 m2，较2000年分别增加了1.5倍、1.8倍和1.9倍。从2001年起，全国城市道路面积年均增长9.5%。其中，超大城市增长最快，年均增长达22.0%。按城区人口统计，城市人均道路面积超过了12.36 m2，年均增长12.1%。

(新华网)

2008年全国道路交通安全形势总体平稳

　　2008年，全国共发生道路交通事故265 204起，造成73 484人死亡、304 919人受伤，直接财产损失10.1亿元。与2007年相比，事故起数减少62 005起，下降19%；死亡人数减少8 165人，下降10%；受伤人数减少75 523人，下降20%；直接财产损失减少1.9亿元，下降15.8%。其中，发生一次死亡3人以上道路交通事故1 290起，同比减少190起，下降12.9%；发生一次死亡5人以上道路交通事故250起，同比减少17起，下降6.4%；发生一次死亡10人以上特大道路交通事故29起，同比增加3起。道路交通事故万车死亡率为4.3，同比减少0.8。

　　营运车辆事故总量稳步下降。2008年，营运车辆肇事导致事故死亡人数同比下降12.4%，降幅高于全国平均水平2.4个百分点。导致事故死亡人数所占道路交通事故总死亡人数的比例由2004年42.4%下降至2008年的39.2%。

(中国网)

珠三角城际轨道交通穗莞深项目开工　2011年建成

　　日前，珠江三角洲城际轨道交通穗莞深项目开工，线路全长约87 km，总投资196.98亿元，全线设站16个，速度目标为140 km·h-1，开行站站停列车，采用公交化运营模式，全程运行时间1 h。穗莞深城际轨道交通项目是经国务院批准的珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一，建成后将采取小编组、高密度、公交化的运营模式，每趟车6个车厢，能载1 200人左右，平均站间距为5.6 min，发车间隔为2.5 min，并通过智能化建设提高服务水平，包括统一票据、提供订酒店买机票等服务实现信息化，还会与每个城市的地铁站接驳，轨道本身也会互接。

(信息时报)

广州制定亚运交通组织方案

　　广州市提前筹划2010年亚运交通组织保障工作，在学习北京奥运经验的同时，结合广州实际，从优化交通管理、实现科学发展的角度出发，制定亚运交通组织方案。继续推进公交、出租汽车两个行业创建文明行业工作，推进公共汽车、出租汽车规模化使用LPG清洁能源。抓好停车场、机动车维修、公路货运、危运行业等整治工作。推进交通行业立法建设，争取《广州市停车场条例》、《广州市城市道路自动收费停车设施使用管理试行办法》列入2009年市人大地方性法规制定计划。

(广州日报)

重庆轨道交通建设里程达100 km

　　2009年，重庆市除了在建的地铁1号线一期工程、轻轨3号线一期工程，两条线路的二期工程及地铁6号线都将在今年开工，轨道交通在建里程达到100 km，其建设强度在世界范围内十分罕见。重庆市将在2012年前投资455亿元，建成轨道交通1号线、3号线及6号线一期工程，开工2，3，6号线延伸段，实现建设165 km、通车116 km的目标。

(重庆日报)

大连将建国内最大轨道交通装备基地

　　中国北车集团与大连市政府就通过扩建改造中国北车大连机车车辆有限公司(以下简称大连机车)，在大连打造世界级国内最大现代化轨道交通装备和通用动力机械制造基地的事宜，正式签订战略合作框架协议。中国北车把大连作为发展机车与动力业务的重要基地，计划投资80亿元，扩建改造大连机车，用3~5年时间达到年制造各类机车1 000台；城市地铁车辆1 000辆；中高速柴油机1 000台，并且在大连形成相关的产业链和产品配套体系，增加就业机会。

(人民网)

天津市首批公共自行车亮相，凭一张磁卡就能使用任意一辆公共自行车，
磁卡插入控制柜的卡槽内，相应的锁位自动打开车锁。

北川新县城道路交通规划关注慢行交通系统

　　规划提出，北川新县城的城市道路交通近期实施里程为：干路27.2 km，支路13.1 km。在规划中有一个新的设计理念：在未增加道路用地的情况下，显著提高路网密度，降低路面宽度。规划追求的首要目标是安全，提倡慢行交通，机动车低速行驶，保障居民活动。

　　交通性干路设计速度30 km·h-1，双向4车道，机非分离，人行道与自行车道总宽7.5 m；居住区干路，设计时速20~30 km·h-1，双向2车道，机非在一个平面，人行道占6.5~7.5 m，保证步行交通足够空间，限制机动车速度；综合干路与交通干路交叉口设计时速20 km·h-1，行人过街至少设置2 m宽过街等待区，机动车道与非机动车道之间通过绿化带或者栏杆隔离，交叉口全部采用信号灯控制，设计专门的人行道和非机动车道。并且县城道路充分照顾残疾人，所有道路全部设置盲道，交叉口设有缓坡，交通性干路盲道宽0.6 m，支路盲道宽0.3 m，信号灯全部设置提示音。

(大金羊网-新快报)

北京地铁线路两端拟全建P+R停车场

　　今后北京新建及适合的已通车地铁沿线两端，都将建设P+R停车场。目前，预计今年开通的地铁4号线正在根据线路的情况，在南北两端修建P+R停车设施，4号线通车后，该设施也将投入使用。另外，已开通的地铁线路两端，特别是连接城区和四、五环以外地区的地铁线路两端，以及在地铁沿线经过的大型交通枢纽附近，今后都将选择合适的地点修建P+R停车设施。

(中国停车网)

上海西站综合交通枢纽工程开工建设

　　日前，上海西站综合交通枢纽工程启动，总占地面积37.3 hm2，总建筑面积约110 000m2，由地下南北通道和相关工程、国铁上海西站改扩建相关工程、周边配套道路广场建设工程、公交枢纽建设工程等四部分组成，预计总投资近40亿元。该枢纽是集沪宁城际铁路、城市轨道交通、城市公交为一体的现代化A类综合交通枢纽。 根据西站交通枢纽集沪宁城际铁路及上海市轨道交通11，15，16号线交汇的特征，项目规划将既有站房向西移约50 m，新建上海西站，使轨道交通与沪宁城际铁路4线在此实现立体“零换乘”。同时，在南北广场各设置公交枢纽和出租汽车候客站，并设置各交通方式之间的立体通道。

(上海热线新闻频道)

交通违法处理出新规：电子眼设置地点应公开

　　近期，公安部对2004年发布实施的《道路交通安全违法行为处理程序规定》(公安部令第69号)进行了修订，修订后的《规定》首次明确了滞纳金不得超过罚款数额，并要求电子眼设置地点应向社会公开。由于没有规范使用交通技术监控设备执法的程序，近年来，各地在使用交通技术监控设备执法中暴露出告知不及时、设置不规范、没有设置提示标志等问题，引起社会关注和争议。此次修订规定，固定式交通技术监控设备设置地点应当向社会公布。自交通技术监控设备收集违法行为起25日内，应向社会提供查询，并可以通过邮寄、发送手机短信、电子邮件等方式通知机动车所有人或者管理人。

(东方网)