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年份
《城市交通》杂志
2009年 第1期
基于GPS车辆定位信息的交叉口延误计算方法
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文章编号:1672-5328(2009)01-0066-06

庄  斌    马  林    蔡润林
(住房和城乡建设部城市交通工程技术中心,北京 100037)

摘要:为得到车辆在城市道路信号控制交叉口的瞬时延误,根据车辆在交叉口的运行特征,利用GPS车辆定位信息,提出了交叉口车辆延误3种指标的计算方法。为确定加速度临界点,探讨了两种车辆延误的计算方法:加速度临界值过滤法和非线性拟合—局部最优解法。这两种方法能够很好地描述车辆加速和减速等运动过程,并有效地寻找交通流特征曲线的拐点,从而计算车辆在信号控制交叉口的延误。最后,通过实际数据对两种算法进行了验证。通过比较分析,从算法的简便性、有效性和准确性层面分别得出结论,结果表明,非线性拟合—局部最优解法比加速度临界值过滤法平稳,精度相对较高。

关键词:交通管理;车辆延误;GPS;临界值过滤法;局部最优解法

中图分类号:U412.35

文献标识码:A

Vehicle Delay Models by Using Real-time GPS Data

Zhuang Bin, Ma Lin and Cai Runlin
(Urban Transportation Center of MOHURD, Beijing 100037, China)

Abstract:In order to get the vehicle delays at the intersection , we use real-time GPS data to analyze the immanent relations among basic parameters in traffic flow, and use acceleration to propose two new models to identify the onset of velocity. With these new models, we derive some new arithmetic for detecting delay in road section and intersection. Finally, we validate these two models with real world data, the solution shows that the part-prepreerence method is better than critical value method in stability and accuracy.

Keywords:traffic management; vehicle delay; GPS; critical value method; part-prepreerence method