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中国新组建交通运输部

　　中国第6次国务院机构改革方案出台，方案决定新组建交通运输部，原交通部、原中国民用航空总局、原建设部的城市客运的职责将整合划入交通运输部，部长由原交通部部长李盛霖担任。交通运输部将加快形成综合运输体系，以优化交通运输布局，其主要职责是：拟订并组织实施公路、水陆、民航行业规划、政策和标准，承担涉及综合运输体系的规划协调工作，促进各种运输方式相互衔接等。同时，为加强邮政与交通运输统筹管理，国家邮政局也改由交通运输部管理。考虑到中国铁路建设和管理的特殊性，原铁道部予以保留。

(财华社)

我国启动“国家道路交通安全科技行动计划”

　　科技部、公安部和交通部日前在北京签署协议，联合启动“国家道路交通安全科技行动计划”，以提高应对自然灾害突发事件能力，实现道路交通事故死亡人数逐年下降、特大道路交通事故进一步减少、万车死亡率接近中等发达国家水平等目标。

　　根据签署的合作协议，三部委将成立领导小组和专家组，并安排专项资金和配套资金，围绕“人、车、路”等道路交通安全的影响因素，开展道路交通安全领域关键技术的研究和开发，并组织实施示范工程。

　　这是中国最大规模的道路交通安全科技合作计划。计划将按照“需求引导、自主创新、综合集成、重点突破、示范带动”的原则，在“交通参与者行为干预、车辆安全、运输组织、道路基础设施安全保障、道路交通管理”等涉及道路交通安全系统工程的关键技术方面开展研究，力争实现较大突破，加快引导和推动相关技术的标准化、系统化和普及化，为道路交通安全提供技术保障。

(搜狐网)

北京：不停车收费系统开始试运行

　　北京市首批不停车收费系统日前开始试运行，目前，该系统已经在机场北线、京开、京承、六环路开通。此次试运行系统不仅实现全市联网，还按照交通部的国标标准，实现京津冀即华北地区的联网。测试路段内全部ETC通道各增加了1块“ETC专用通道”标志牌，每个专用通道至少有2块标志牌。由于ETC系统尚未全面推广，社会客户对ETC通行程序还不十分了解，为避免因误入车道引发矛盾或因倒车影响其他车辆通行，对误入专用通道的客户首先采取现场收费形式保证通行，然后再做通行程序的解释。同时，还特别制作了“温馨提示卡”，由现场工作人员负责发放。

(北京青年报)

北京：地铁10号线首装直升电梯

　　计划在6月开通试运营的北京地铁10号线一期，在无障碍设施方面有了进一步完善。每个地铁站都会有一部直升电梯从地面直达地下检票口，这是北京地铁第一次在站口地面设置直升电梯。

　　除了供坐轮椅乘客使用外，抱婴儿的妇女、携带较多行李的乘客，也可以使用直升电梯。电梯、门及门前平台的尺寸充分考虑了轮椅使用者的尺寸要求，方便轮椅出入，电梯内部的空间也较大。乘坐直升梯，乘客可以无障碍抵达地下售票处，购买车票、刷卡后，可以通过地下直升电梯无障碍到达地铁站台，顺利进入与站台无台阶对接的地铁车厢。另外，电梯内还配有专用的盲文按钮，若需要专人引导，乘客可以通过电梯内的对讲机与站内工作人员取得联系。

(中国城市轨道交通网)

上海：沪宁城铁获批年内开建  铁路运营公交化

　　上海至南京、上海至杭州、南京至杭州的城际轨道交通，构成了长江三角洲城际轨道交通网的主骨架。沪宁、沪杭、宁杭城际铁路的相继开建，将使长三角地区实现以上海、南京、杭州为中心的“2小时交通圈”的构想逐渐变为现实。近日，国家发改委网站公布消息，长三角城际轨道交通网其中一条主线，正线全长300 km的上海至南京城际轨道交通项目可行性报告正式获批通过，已同意该项目开工建设。

　　沪宁城际铁路是客运专线，建成后将实行高密度、“公交化”运营，最短发车间隔接近3 min，沿线确定了31个站点，平均每2个站点间的设置标准为10 km。未来沪宁城际线上，将有近80%的客运列车会实现“站站停”。

(每日经济新闻)

香港：港府注资逾300亿建地铁沙中线

　　香港运输及房屋局日前宣布，行政会议已批准由港铁公司展开沙田至中环线及观塘线延线项目的进一步规划及设计，港府将注资约374亿元兴建沙中线，预计在2010年动工。沙中线全长约17 km，设有9个车站。沙中线经东九龙贯通新界东北部和香港岛，服务范围内的人口达30万，就业人口约28万。

　　政府从营运和财政各方面仔细考虑后，决定采用服务经营权模式。以该模式下建成后，港铁公司将获批服务经营权营运沙中线，而每年向政府缴付服务经营费，政府在50年将收取918亿元经营权费用。将沙中线的经营权及拥有权分开，是因为政府希望保持拥有权，在经营权完结