过刊检索
年份
《城市交通》杂志
2007年 第6期
海外扫描
点击量:6353

日本东京地铁突然停电 导致9万余人出行受影响

  东京地铁大江户线(中井到丰岛园)10月23日突然停电,造成全线停止运行。据悉,这班地铁列车在到站前200 m处突然停驶,车上的1 300人被困在无空调的车厢中,之后,10人因身体不适被送医院治疗。日本东京都交通局表示,这次停电在持续约30 min之后,部分电车恢复运行,但仍有部分区间停驶,直至3 h后才全部恢复。停电时,空调设备停止运作。避难人员打开驾驶席旁紧急逃生门,但每次只能通过1人,有乘客被困车厢内约2 h。这场停电事故总共导致大江户线地铁72班电车停驶,9.3万人行程受到影响。东京都交通局初步调查指出,供应电车电力的变电所出现问题造成了此次停电。

(中国新闻网)

日本“阪神高速”计划实施“基于行驶距离”的收费制度

  为了提高“阪神高速”(连接大阪和神户地区的高速公路网)的运营效率,日本阪神高速公路有限公司计划从2008年开始实施新的收费制度——“基于行驶距离的收费制度”。目前的收费制度被称作“均一的收费制度”,即在一个费用圈之内,无论行驶距离长短,使用者需要缴纳的费用一样,缴纳费用的多少因一天中不同的时间段有所不同(一般在非高峰时段内使用者能享有10%的折扣)。新的收费制度则是,即使在同一个费用圈内,使用者所要缴纳的费用根据实际行驶的距离来确定。同时,收费会根据行驶距离的长短,实行不同的折扣。例如,目前正处在试验阶段的阪神东线和南线,使用者在非高峰时间段内可享有7 km以下15%、7~15 km内10%、15 km以上5%的折扣。

  新的收费制度实施以后,路径的选择(决定行驶距离的长短)将直接和使用者的经济利益相关。为了向使用者提供可靠的路径信息,阪神高速公路有限公司最近开始通过因特网向使用者提供出行路径的相关信息服务。服务内容主要包括路径检索(最多提供5条推荐路径)以及与路径相关的其他信息:行驶距离、行驶时间、所需费用、燃料消耗和CO2排放、道路施工情况、行驶线路的录像以及周边的设施等。其中,行驶线路的录像主要提供一些高速公路的入口、出口、合流和分流匝道的图像信息,以方便不熟悉阪神高速公路的使用者,同时也有利于提高高速公路上的安全性和机动性。具体信息参见http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/index.html

(唐克双 日本名古屋大学)

英国拟用拼车专用车道缓解交通拥堵

  英国首个拼车专用车道工程已经开始实施。该工程计划耗资395万英镑,1.7 mi(约2.7 km )的高乘载车辆(High Occupancy Vehicle,HOV)专用车道,南起布拉德福德附近的M606公路,东至利兹的M62公路,以缓解一系列交通枢纽的拥堵。调查显示,目前通过此枢纽的车辆中,有高达84%的车辆仅有1名乘员。2008年春季有望开通一个新的行车道,面向载有2名及2名以上乘员的所有车辆。高乘载车辆专用车道也将向长途汽车、巴士、摩托车和载客的小巴或出租汽车开放。货车将无法使用该车道。

  英国交通部官员汤姆·哈里斯(Tom Harris)说:“拼车对驾驶人以及环境都有相当多的好处。西约克郡的试验是一系列创新且富有想象力的措施之一,用以解决高速公路的交通拥堵状况,并最大可能地利用我们现有的道路空间。”

  在英国,包括利兹的A647公路在内的许多道路都开通了高乘载车辆专用车道,此外这种专用车道在美国和其他国家也有广泛应用。专用车道的开放有望使平均行车时间减少约8 min。不过,在此项工程实施期间,将会带来数月的车道封锁和限速。

(人民网环保频道)

挪威开发弱视人群公交信息系统

  日前,挪威高速公路局和科学工业研究院(SINTEF)正在为盲人和视力障碍人士开发公交信息系统。该系统可以通过手机语音系统与弱视人士沟通。当公共汽车即将进站时,手机的语言信息会告知盲人或视力障碍人士。在公交车上,即将到达事先设定好的目的地时,该系统也能通过手机语言信息及时告知弱视人士,并通知驾驶员车上有弱视人士要到站下车。

(驻挪威经商参处)


为调查道路停车位使用情况,了解驾驶人是否付费,旧金山开发了一个主动式无线传感器网络系统,用以监控停车位置和时间。

首尔打造自行车之城 免费提供车辆扩建专用道

  首尔市政府计划多修建专供自行车通行的道路,以鼓励居民和游客使用环保型交通工具。首尔正在实施免费提供自行车项目,类似于巴黎的公共自行车出租服务,以上计划就是该项目的部分内容。

  早在今年8月,市政府宣布将在首尔市各处设立自行车站。这在很大程度上类似于巴黎目