Kenneth A. Small1, Chen Feng Ng 著 姜洋 解建华 译
出版日期：
＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
按照联邦州际高速公路系统设定的标准修建、扩容快速路耗资巨大，且对环境产生不利影响。然而由于交通拥堵，仅有少数出行者才能体验到快速驾驶的优势。探讨了道路设计的另一种思路——设计更紧凑的道路，或者说车道数更多但车道宽度更窄的道路。对比常规设计和紧凑设计两种思路下快速路车速、通行能力、行程时间指标，结果显示在高峰时段车辆排队严重时，紧凑设计具有较明显的优势。由于紧凑设计对道路安全性的影响尚未定论，建议设置更低的限速并采取措施禁止超速行为。最后指出，紧凑设计可增加道路通行能力以缓解交通拥堵，因此其适用范围得到扩展。
