马林城市交通，2014，12（1）：05
出版日期：
2014年1月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
戴帅 刘金广 朱建安 巩建国 曲栩城市交通，2014，12（1）：06-11
出版日期：
2014年1月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
为有效缓解城市停车问题，从公安交通管理角度研究路内停车管理战略。首先探讨路内违章 停车对道路交通的影响，并分析问题的根源。提出引导式路内停车管理战略架构，在分析城市路内 停车功能定位的基础上，阐述停车管理战略意义和目标。从确定严管区域、合理设置路内停车位、 完善停车安全管理设施、强化执法手段和加大处罚力度五个方面提出路内停车管理措施；从加强宣 传、增加有效停车位供给、调整城市交通结构和建立停车位电子档案库四个方面提出引导式停车管 理配套措施，并探讨相应的战略保障机制。最后，通过杭州市和长沙市实例分析了停车管理战略的 应用效果
吕国林 孙正安城市交通，2014，12（1）：12-17
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2014年1月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
为了有针对性地实施交通需求管理、调控小汽车通勤出行，对深圳市停车收费调整方案及其 立法保障进行研究和探索。首先对深圳市交通拥堵状况和停车收费状况进行分析，在此基础上提出 “分区、分类、分时”差别化的停车收费调整总体思路。重点针对小汽车通勤出行停车时间长、进 出停车场时间集中两个特征，提出两种停车收费调整方案——交通方式转移和鼓励错峰出行，同时 创新性地提出征收行政性收费——路外停车场停车调节费，并将提高停车收费后停车场经营者新增 的收益纳入市财政。最后，从制度层面探讨落实停车收费方案的相关立法保障
谭永朝 项勤毅 高杨斌 陈云城市交通，2014，12（1）：18-22
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2014年1月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
中国城市停车位普遍存在建设投入高和使用价格低之间的极端不对称，导致小汽车过度使 用、停车矛盾不断加剧。首先对中国城市停车问题及停车收费定价体系进行分析。比较分析按公众 心理承受能力和参考车位土地资源价值两种定价模式，指出因收费定价不合理导致的停车福利化现 象是城市停车问题的根源所在。最后阐明，建立与基本国情相适应的停车经济技术支撑体系、实行 去福利化的停车改革、推进停车产业化发展，是实现城市交通可持续发展的必然选择
汪翼 贺竹磬城市交通，2014，12（1）：23-27
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2014年1月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
随着汽车产量及保有量飞速增长，各城市停车场供给严重不足，中国停车场产业的发展面临 巨大挑战。首先对中国停车场产业市场环境和政策环境进行分析，指出中国停车场投资建设项目享 受的优惠政策有限且扶持力度一般。然后，对停车场经营企业的主要业务模式进行归纳，重点对不 同投资规模项目进行分析。结果显示：轻资产类型停车场项目对成本控制要求比较严格，毛利率较 低，主要依靠规模经济；重资产类型项目对产业政策依赖程度较高，若无足够政策扶持，投资的内 部收益水平及投资回收期都难以达到正常投资要求。最后指出，中国停车场产业需要更有效的行业 政策支持，特别是商业配套面积扶持
晏勇城市交通，2014，12（1）：28-32
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2014年1月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
针对老城区停车问题突出且增加停车设施供给空间有限的现状，研究老城区停车系统改善策 略。首先分析黄石市老城区的交通概况及停车现状，探讨其停车难问题的原因。在提出老城区停车 系统总体改善框架的基础上，分别探讨宏观、中观、微观三个层面的停车系统改善策略。宏观层 面，提出建立交通分析与用地开发的反馈机制、实行停车“差异化”供给。中观层面，提出商业密 集区停车改善策略、强化交通影响评价制度和推行停车配建建设补偿制度。微观层面，提出优化停 车设施布局、实行停车收费管理以及建设停车诱导系统
