马林城市交通，2015，13（3）：08
出版日期：
2015年5月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
邹海翔 乐阳 李清泉城市交通，2015，13（3）：09-16
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2015年5月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
有关城市交通状态空间特征的研究相对匮乏。从空间角度分析城市宏观交通特征，首先，针 对城市路网几何形态和交通数据的关系提出适合于城市交通数据分析的空间模型。然后，以从长期 的浮动车数据中提取的路段行程速度作为描述交通状态的实验数据，分别采用空间自相关和核密度 估计法定量分析路网行程速度的空间依赖性和空间异质性，并分析其在典型时段的空间分布特征。 结果显示：城市交通状态的关联性在空间上随着路段间距的增长而衰减；城市交通状态的空间分布 特征随时间变化，受路网结构和区域功能的影响在空间中呈现集聚特征
赵倩 陈国伟城市交通，2015，13（3）：17-23
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2015年5月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
高铁车站选址需要综合考虑技术、经济以及空间等诸多因素，国内已有研究缺乏针对新建高 铁线路边缘化的选址及其对车站周边地区开发影响的定量分析。以京沪和武广高铁沿线城市的38 个高铁车站及其周边地区发展状况为研究对象，探索高铁车站与城市中心的距离这一关键因素对高 铁车站周边地区开发的影响机制。通过构建距离指数，系统分析不同区位高铁车站周边地区的开发 特征，并通过聚类分析，得到车站周边地区开发规模与城市规模、距离指数的关系。结果表明，城 市规模越大、距离指数越小，则开发量越大；在22 个有开发车站中，距离指数较低(>0.5~1.0)的车 站周边地区开发效果最为显著；相对大、中开发类车站，小开发类和无开发类车站周边地区的开发 情况对于城市规模和距离指数的变化更加敏感
安健 张栋 姚广铮 孙玲城市交通，2015，13（3）：24-33
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2015年5月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
快速城镇化背景下中长距离通勤矛盾日渐突出，如何用集约化的客运方式解决这一问题是现 阶段的主要挑战。首先指出北京市现状公共交通系统存在服务级配结构失衡、线路空间组织方式与 需求分布适配性差等问题。结合公共交通快速通勤系统的服务对象和概念，从时间感知、出行舒适 度、在途时间使用等角度分析实现快速的途径。对潜在的多样化需求进行细分，从全出行链的角度 出发探讨差异化的应对策略。最后，以服务导向为基本思路，提出公共汽(电)车骨干快线网络概念 方案，从完善制度建设、打造服务级配、构建无缝换乘和高水平接驳体系等方面提出公共交通快速 通勤系统建设的关键策略和建议
颜建新 秦鸿睿 马洪生 杨健荣城市交通，2015，13（3）：34-40
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2015年5月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
因公共汽车站容量不足、防护设施缺失、距离交叉口过近等问题引发的安全事故日益增多， 开展公共汽车站安全运营评估以有效消除安全隐患迫在眉睫。从车站基础设施、安全配套设施、车 站空间布局三个方面将公共汽车站安全运营评估的内容划分为7 小类22 小项。结合对19 项相关标 准规范条款的梳理与分析，给出车站各要素的参考设计标准。依据标准评估公共汽车站存在的安全 隐患，并结合实施条件制定针对性的改善对策。最后，以深圳市东门中路公共汽车站安全改善工程 为例，分析改善实施策略议
匡力勤 陈茜城市交通，2015，13（3）：41-49
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老居住小区由于存在建设标准低、停车配建缺乏、社区管理薄弱等问题，近年来引发的停车 供需矛盾激化、消防救护通道受阻、动静态交通秩序混乱、公共绿地损毁严重等系列矛盾日益突 出，已严重影响居民生活环境，甚至威胁到生命财产安全，成为中国各大城市社会管理的一大难 题。通过对老居住小区存在问题的成因及困境分析，提出以增加停车位为抓手的交通综合治理措 施，实现现有资源的系统挖掘与整合，并形成有效的治理推进机制和建立可持续运行的长效管理机 制，力求在技术措施、工作机制和政策保障上实现创新突破。同时，基于杭州市开展的老居住小区 交通综合治理的实践经验，以及已实施并取得较好治理效果的案例，交通综合改善措施被证明切实 可行
熊文 姜超 严海 王中昌城市交通，2015，13（3）：50-62
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通过比较全球近60 座城市的交通发展模式，针对中国中小城市以步行和自行车交通为主的 出行特征，提出C模式概念，即步行和自行车导向型交通模式。以河北省沧州市为例，分析C模式 下的典型问题与居民出行需求。基于此，提出适应步行和自行车交通发展的C规划3C理念，即具 有中国特色、步行和自行车友好、跨越用地边界的街道规划。C规划的重点是利用并连通既有城市 支路与街巷，形成步行和自行车优先通行的廊道网络；C设计的重点是基于步行和自行车交通特征 和公众意愿，通过跨界设计实现不同出行群体的和谐共生。以沧州市核心区为例进行规划实践并展 示典型街巷设计案例
丘建栋 陈蔚 宋家骅 段仲渊 赵再先城市交通，2015，13（3）：63-70
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2015年5月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
伴随城市蔓延、轨道交通成网、用地开发等发展条件，大城市综合交通环境日益复杂。如何 拓展评估边界、深化评估技术、提升评估频率和延伸评估视角成为传统城市交通评估技术体系面临 的四个关键问题。首先介绍交通领域大数据的组成、特征及应用情况。通过深度挖掘交通运行产生 的多源异构数据，建立集统计、关联、预测于一体的交通大数据分析平台和专题评估子系统，形成 面向多层次、多领域应用需求的一体化综合交通模型体系。最后，基于深圳市的应用实践情况，阐 述城市交通综合评估技术从城市到区域、从宏观到微观、从静态到动态、从土地到环境的转变
李翔敏 戴帅城市交通，2015，13（3）：71-75
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针对基于大数据的道路交通管理进行回顾和反思，以期促进道路交通管理者及业界对大数据 研究和应用的正确认识。在总结和分析交通大数据领域科研和实践情况的基础上，指出在交通管理 领域研究和应用大数据技术的过程中，要回归交通管理信息化发展的初衷，科学理性决策，既要看 到大数据技术的价值，也要看到其局限以及在成本、风险和应用基础方面的挑战。应对近年来道路 交通信息化管理所面临的新形势，提出其发展路径应该遵循既要发展大数据，又要善用“小数据” 的原则。发展大数据技术要积极稳健、科学合理，同时加强对现有交通数据信息的充分利用和价值 挖掘，注重实践，夯实科学交通管理的基础
