陆化普城市交通，2017，15（1）：05-06
出版日期：
2017年1月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
杨永平 赵东 边颜东 周晓勤城市交通，2017，15（1）：07-11
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2017年1月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
区域轨道交通是国家新型城镇化发展的必然选择。区域轨道交通发展过程中在规划、审批、 跨区域和跨部门协调、行业管理以及投融资等方面存在较多问题，已不能适应城市群和都市圈的发 展要求。通过分析区域轨道交通发展的现状、特点及上述问题，提出应统筹区域轨道交通规划，创 新规划审批机制，建立跨行政区划、跨部门协调机制，加强轨道交通行业管理，完善投融资体制机 制等发展策略。在此基础上，阐述了具体的宏观发展政策，以便理顺区域轨道交通发展关系、完善 区域轨道交通发展政策、促进区域轨道交通健康及可持续发展
全永燊 刘剑锋城市交通，2017，15（1）：12-19
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2017年1月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
区域一体化轨道交通网络是中国新型城镇化发展的重要支撑。基于对新型城镇化进程中区域 轨道交通面临战略任务的分析，提出区域轨道交通的4 个层级划分：国家级战略大通道、区域轨道 交通走廊、都市圈轨道交通系统、中心城及二级城镇局域网轨道交通。阐述各层级轨道交通网络的 功能定位以及对新型城镇化的策应关系，并给出区域轨道交通规划的具体要求。提出当前区域一体 化轨道交通发展中须重点审视的问题及解决对策，涉及各层级网络功能的兼容和代偿、网络衔接、 通道资源的合理配置、多元化运营模式、枢纽级配体系、需求分析理念等方面。最后，针对转变规 划理念、协调上位规划、法规与技术标准、轨道交通车站与周边用地一体化开发，以及建设模式等 方面提出建议
陈小鸿 周翔 乔瑛瑶城市交通，2017，15（1）：20-30
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2017年1月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
大城市空间与交通网络互动、优化的关键在于把握出行活动的时空约束关系及基本规律。针 对不同空间尺度界定骨干交通模式的服务目标，即构建适应圈层、轴带、珠链等不同空间形态的轨 道交通系统结构及模式。首先，分析上海市轨道交通网络与城镇空间的发展历程及问题，以轨道交 通对都市圈不同区位和不同增长模式的适配程度为切入点，提炼空间—交通互动作用在出行时间与 活动空间、时间尺度与空间形态、新城发展与区域城镇格局、交通设施与增长形态四个方面的规 律。根据上海市2040 年总体规划的目标，针对都市圈核心功能区、通勤圈等不同空间尺度范围的 布局特征，确定多模式轨道交通层次结构、功能定位、网络形式等系统设计准则和策略导向。最 后，提出一小时时间约束的上海都市圈交通廊道识别、节点选择和枢纽体系设计方法和方案
林群 江捷城市交通，2017，15（1）：31-37
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2017年1月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
进入大都市圈快速发展阶段后，中国大城市交通发展普遍面临空间和时间紧约束。轨道交通 由此成为大都市圈时空组织的战略选择，构建以轨道交通为主体、多层次中低运量公共交通为基础 的公共交通体系成为共识。面对大都市圈集聚发展、近中期通勤圈可能继续外扩等发展前景，提出 轨道交通线网规划应重点围绕缩短出行时间和提高覆盖率等时空组织要求。进而通过差别化的空间 政策和交通政策，耦合轨道交通枢纽与城市中心体系，促进轨道交通轴带功能集聚。最后，强调以 轨道交通为核心，加强一体化衔接规划和城市交通综合治理，主动引导城市空间有序拓展，实现轨 道交通与大都市圈协同发展
景国胜城市交通，2017，15（1）：38-42
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2017年1月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
都市圈外围向心的通勤交通比例高、中心区交通压力大，因此都市圈通常采用以轨道交通为 主的交通发展模式。首先结合伦敦、纽约、东京都市圈案例，分析轨道交通对都市圈空间形态的影 响。结合广佛都市圈国家铁路、城际铁路、城市轨道交通、低运量轨道交通4 个层级轨道交通的发 展，从枢纽规模与布局、网络一体化、运营管理与车站开发等方面提出存在的问题。指出分散布局 的轨道交通枢纽与互联互通的轨道交通网络是适合都市圈的轨道交通发展策略。最后，针对东京都 市圈轨道交通发展模式借鉴、城际铁路和轨道交通快线采用地下线路形式穿城、如何实现“四网合 一”、枢纽空间的规划预留等方面展开探讨
