Anthony D May 著张斯阳译城市交通，2017，15（3）：07-08
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2017年5月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
周翔 高岳城市交通，2017，15（3）：09-19
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2017年5月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
绿色发展是“上海2040”的规划理念之一，是上海市交通发展的核心价值导向。围绕建设卓 越的全球城市的目标愿景，提出面向创新、人文、生态三个维度的绿色交通策略和指标，确立能源 和资源双重约束下的绿色交通发展内涵。基于交通与城市空间协调布局、协同功能的规划思路，指 出打造轨道都市、构建TOD社区、引导绿色出行是实现上海市绿色交通发展的主要路径及策略。 提出重构多层次、多模式的轨道交通网络、推行街区制的全路网规划设计思路、实施交通策略分 区、提升步行和自行车交通网络功能、加强智慧交通发展等多重措施
温惠英 杨锐烁 张子佳 漆巍巍城市交通，2017，15（3）：20-26
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2017年5月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
建立一套完善的绿色交通评价体系是解决中等城市面临交通问题的关键。首先分析以往的交 通评价方法以及存在的不足。综合考虑客运和货运需求，建立中等城市绿色交通发展水平评价指标 体系并界定相关评价标准。应用AHP-熵值法确定指标权重，提出基于集成云模型和物元分析理论 的中等城市绿色交通发展水平综合评价方法。最后，对河源市绿色交通发展水平进行评价。结果表 明：该评价方法原理简单，考虑定性和定量指标，能全面反映城市绿色交通发展的现状和趋势
杨帆航 李瑞敏 编译城市交通，2017，15（3）：27-35
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随着完整街道概念的提出，道路瘦身策略在美国的道路规划设计中广泛使用，意在通过减少 原有的机动车道空间满足非机动车、行人等出行需求和安全要求。基于美国《道路瘦身信息指 南》，整理解析道路瘦身的原则和方法。首先，介绍道路瘦身的概念、发展历程及三种基本形式。 从几何要素设计、几何参数设计、横断面设计、交叉口设计几个层面介绍道路瘦身的设计方法。同 时探讨横断面空间分配、行人过街、信号控制、标志标线等运行要素的设计。解析影响道路瘦身实 施的几项因素并进行效果分析。最后，从提高道路安全性和协调现行标准两方面讨论道路瘦身在中 国的应用价值
杜红波 刘少坤 韩颖城市交通，2017，15（3）：36-42
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中国很多城市道路往往以机动车交通为主要设计对象，而忽视步行和自行车交通。阐述当前 世界各大城市和地区以人为本的街道设计理念和趋势，总结国外街道设计基本原则，并辅以国际经 验示例。以东莞市东城世博商业圈道路设计为例，阐述商业区、住宅区等人流量较大的区域进行人 性化道路设计的要点。通过压缩机动车道数、设计中间分隔带、设置非机动车道、统筹布置设施带 等方法，设计更加人性化的道路横断面；通过抬升交叉口、采用较小路缘石半径、交通稳静化措施 等方法，设计更加人性化的交叉口。指出以人为本的街道设计有利于创建富有活力、可持续发展的 宜居城市
安健 郭继孚 董杨慧 胡学文 全永燊城市交通，2017，15（3）：43-51
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公交都市建设示范工程已推进落实4 年有余，部分城市在指标完成情况、缓解城市交通压 力、改善人居环境等方面取得的成效并不理想。公交都市考核评价指标体系作为政策落地中最为重 要的一环，首当其冲成为反思的关键。在浅析现行指标存在问题与面临挑战的基础上，以公交都市 的应有内涵和目标为导向，探讨指标选取与设计的原则。将城市公共交通优先发展战略目标进行战 术化分解，提出采用六项评判标准作为判断城市发展模式是否与公共交通优先发展理念吻合的基本 准则。最后，对公交都市考核指标体系进行概念性优化并给出相关建议
张沫 刘文峰 李斌 赵琳城市交通，2017，15（3）：52-57
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随着新能源汽车在交通运输行业的推广应用，新能源公共汽(电)车在中国得到快速发展。从 产业发展、推广规模和车辆类型三方面，分析新能源公共汽(电)车的推广应用现状。采用数据抽样 和对比分析方法，深入剖析新能源公共汽(电)车在电池性能、续驶里程、运营时间、运营里程等方 面与传统公共汽(电)车之间的差异，以及充电基础设施建设中存在的突出问题。在此基础上，分别 从完善财政补贴政策、加强运营监管力度、注重质量安全控制以及提升企业运营能力四方面提出具 体的政策建议
舒诗楠 边扬 李爽 吴东东城市交通，2017，15（3）：58-62
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北京市公共自行车处于发展模式决策的关键时期，亟须明确合理的发展定位，以适度控制规 模，引导并协调好与其他交通方式的关系。从北京市公共自行车的发展现状与问题入手，分析公共 自行车的准公共产品属性及其与现有交通系统的关系。明确北京市公共自行车的发展定位，即私人 自行车交通的有效补充、发展自行车交通的重要环节、倡导绿色出行的重要手段。北京市应明确公 共自行车的公益性定位，将公共自行车纳入公共交通体系，作为大容量公共交通的延伸和补充，使 之成为解决公共交通出行最后一公里问题的重要手段
李家斌 王峰城市交通，2017，15（3）：63-73
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中国各城市公共自行车规模快速扩张，开展其服务特征的分析和评估对优化系统有重要意 义。以杭州市为例，抓取公共自行车租赁点规模、分布与运行状态等开放数据，通过城市间以及城 市内部片区间的横向比较分析其服务特征。总体上杭州市公共自行车服务覆盖水平较高，各片区 (除部分外围组团外)均注重对于居住区的覆盖；相比其他城市，租赁点布局更密、覆盖更广、规模 更大。各片区系统所处的阶段性特征和各运营主体的布局策略差异明显。租赁点空间分布特征显 示：系统配车数量以及满载率总体合适；可借车辆数在空间上表现为“分散—聚集—分散”的时变 特征，聚集区呈现“一核多心”的等级化特征。租赁点分时状态特征显示：超过50%的租赁点接近 饱和或空缺状态，且在集聚区内小范围集中
