孙小端城市交通,2018,16(3):07-08
出版日期:
2018年5月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
赵琳娜 贾兴无 戴帅 巩建国 支野城市交通,2018,16(3):09-14
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2018年5月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
由于中国正处于机动化、城镇化快速交织发展时期,城市道路与公路交通安全的发展特点不 同。针对城市道路交通安全特点,基于2007—2016 年城市道路交通事故和交通违法数据,兼顾时 序规律和空间规律,梳理归纳城市道路交通安全发展的阶段性特征。进而解析城市道路交通安全特 点的形成原因,探讨道路安全与道路设施、出行方式、出行行为之间的内在联系。最后,针对城市 道路交通事故发生时间、交叉口和非机动车道交通事故回升、电动自行车交通事故骤增、货车夜间 交通事故多发、行人交通事故伤亡数居高、老年群体交通安全风险升高等特征,分别提出推进交通 安全管理的对策建议
朱建安 戴帅 朱新宇城市交通,2018,16(3):15-20
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2018年5月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
近10 年,电动自行车在中国迅速普及且安全形势非常严峻。通过分析电动自行车与其他交 通方式的事故数据,从交通安全总体形势、事故时空特征分布、原因以及肇事者与受害者等方面总 结电动自行车的事故特点。从事故分析特征来看,近年来电动自行车事故死亡人数上升较快,大量 事故是因为违反交通法规引发,并且主动肇事比例和致死率偏高,而早晚高峰时段和交叉口是事故 高发的时空重点;从骑行者特征来看,中老年群体和工人农民群体是主要受害群体,颅脑损伤是首 要致死原因。最后,对照事故影响因素和管理实际,提出下一发展阶段中国电动自行车的安全改善 对策
朱新宇 丛浩哲 支野 索子剑城市交通,2018,16(3):21-27
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2018年5月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
城市道路交通事故黑点及事故多发路段是城市交通管理中的顽疾所在,但如何在现有数据基 础上精准识别和定位事故多发路段尚无统一定论。以深圳市为例,基于2014—2016 年交通事故数 据,利用空间模糊度搜索调用数字地图API 来确定事故点位,并基于累计频率分析法对道路进行事 故黑点分析,最后利用GIS 线性参考技术对事故点位进行精确定位。结合GIS 平台进行系统封装和 二次开发,构建一套基于GIS 空间聚类的城市道路交通事故多发路段鉴别分析系统。应用实例显 示,系统可实现城市道路交通事故多发路段的精准定位及分析等多项功能
支野 王大珊 丛浩哲 饶众博城市交通,2018,16(3):28-32
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2018年5月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
现有道路交通事故统计分析技术存在数据项缺失、方法单一、实战应用性弱等问题,很难为 公安交管部门提供针对性的辅助指导。基于深圳市2014—2016 年交通事故数据,采用Apriori 关联 分析算法、贝叶斯理论以及模糊聚类等大数据挖掘方法,探索性地提出道路交通数据缺失数据项填 补、事故伤亡特征因子甄别以及事故危险性分类评价方法。结果表明,该方法可有效提高道路交通 事故数据完整性和事故伤亡特征因子甄别准确性,以及量化交通事故危险度评价。研究方法和结果 可辅助公安交管部门开展道路交通事故预防和交通安全管理工作
刘小娣 钱勇生 曾俊伟 广晓平城市交通,2018,16(3):33-38
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2018年5月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
路怒症现象在媒体的频繁报道下受到关注。在日常驾驶行为中,驾驶人可能具有路怒情绪倾 向,同时周围环境存在诱发因素。引入事故树分析方法,绘制驾驶人产生路怒情绪事件的事故树。 分别从最小割集、最小径集和结构重要度层面定性研究驾驶人产生路怒情绪事件的直接和间接诱 因。从各元素的结构重要度出发对事件的根本原因进行分析并提出预防措施。针对路怒情绪的调控 提出对驾驶人进行适度心理干预的建议
何雅琴 容煜伦 柳祖鹏城市交通,2018,16(3):39-45
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2018年5月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
城市道路交通事故影响已有研究成果主要针对交通事故影响范围和持续时间,且研究方法为 基于流体力学的交通流理论。该理论假设交通流处于密闭空间,而城市道路网络出入口、节点甚 多,假设与实际情况不符。城市道路交通事故对交通的影响效果与涟漪现象一致,因此采用水波原 理定量分析城市道路交通事故对交通的影响程度。首先将城市交通事故对交通的影响与水面受到干 扰的涟漪现象进行对比分析。在此基础上,提出交通影响系数概念,利用调研所得车速数据绘制交 通影响系数特征曲线;利用SPSS 软件,借助水波波动方程,构建交通影响系数随时间的关系模 型。结果表明,模型拟合度较好,具有统计学意义
曾令秋 王瑞梅 韩庆文 曾 孜朱颖祥 张程城市交通,2018,16(3):46-51
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2018年5月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
事故热点成因分析是解决交通安全问题的关键和难点,不同成因的事故热点直接决定驾驶人 或自动驾驶的通过策略。针对DTH3N算法聚类得到的事故热点展开研究,提出一种基于主成分贡 献度的道路事故热点成因分析方法。通过对5 类事故热点成因因素:道路、行人、车辆、环境和管 制因素贡献度的分析,提取事故热点道路物理成因和社会成因的影响权值。基于英国STATs19 数据 库选取5 个测试区域进行实验分析,结果表明,由事故热点成因分析方法获取的输出参数能够合理 解释事故热点成因,可有效指导驾驶行为决策和优化交通管制
李志超 著 张斯阳 李天娇 译城市交通,2018,16(3):52-61
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2018年5月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
通过梳理新加坡在建立道路安全、文明环境方面的不同举措,全面展现新加坡在提升道路安 全方面的经验。所有这些新举措共同构成了“更安全的新加坡道路”行动计划,提出“每个生命都 很重要”的宗旨,一个生命的陨落都显得太多。这些举措基于交通警察局针对道路安全提出的三管 齐下的方法而形成,包括执法、参与和教育,通过这些举措新加坡的交通死亡率在过去10 年逐渐 降低。自从2013 年实施这一行动计划,新加坡道路死亡率得到遏制。未来,面临运营环境的不断 挑战,交通警察局将持续追求低道路死亡率的目标并确保道路安全
Bridie Scott-Parker 著 黄美惠 译城市交通,2018,16(3):62-69
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年轻新手驾驶人的道路安全始终是一个难题,独立持照并拥有自己车辆的年轻驾驶人是道路 上最大的危险。此外,车辆安全是所有道路使用者(包括乘车人员和弱势道路使用者,如骑行者、 行人等)在道路交通事故发生时生存率的关键因素。为了更清楚地了解车辆如何被选择,并深入了 解年轻新手驾驶人对车辆安全以及其他因素的重视程度,来自澳大利亚两个州的青少年被要求设计 他们心目中的“完美汽车”。研究结果对年轻新手驾驶人以及不同年龄段、经验值的驾驶人如何预 防伤害并提升安全均具有重要的参考价值。青少年在描绘完美汽车时对安全性以外的要素关注度较 高,这些非安全性要素很可能在车辆购买决策中也拥有较高影响。父母和青少年在考虑购车以及与 安全驾驶相关的保险及其他激励因素时,应接受关于非安全性要素相关的风险以及安全性要素相关 的好处方面的教育。这种奖励和教育应该更广泛地针对各年龄段的驾驶人(和乘客)。此外,该研究 方法也是一种创新,通过有目的地介入特定的弱势群体开启其潜在的发声渠道