王缉宪城市交通,2018,16(4):09
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2018年7月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
刘武君 孙永海 孔令斌等城市交通,2018,16(4):10-14
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2018年7月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
2018年5月7日,国家发展改革委联合自然资源部、住房城乡建设部及中国铁路总公 司发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》(发改基础[2018]514 号,以下简 称《意见》)。《意见》指出要强化规划引导和管控作用,合理确定高铁车站选址和规模,严格 节约集约用地,促进站城一体融合发展,提升综合配套保障能力,合理把握开发建设时序, 防范地方政府债务风险,创新开发建设体制机制。面对高速铁路的快速发展,如何促进其与 城市发展协调一致、纠正规划与开发建设中的偏误,迎来新的发展契机?在实操层面需要关 注哪些
邹游 周婕城市交通,2018,16(4):15-25
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2018年7月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
高速铁路极大促进了沿线城镇的人口和经济联系,为区域城镇关系重塑提供了重要机遇。回 顾高速铁路对交通网络可达性的影响、对网络中流动的人口与经济要素的影响、对相应地域的影响 三方面的既往研究。发现研究内容仅限于可达性、连通度的宽泛描述,研究中不同程度地存在以规 划代替实证、学科交叉不显著的问题。提出在未来研究中应注重:1)从点、线为主的分析模式向以 面为主的分析模式转换,探索高铁对区域整体产生影响的机制与规律;2)注重定性与定量方法结 合,加强对高铁使用主体“人”的关注,从旅客调研上寻求问题解决方案;3)纠正描述偏向,强化 学科交叉及基于已有数据的实证
余柳 郭继孚 刘莹城市交通,2018,16(4):26-33
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在新型城镇化战略及中国大力发展高速铁路、城际铁路的背景下,城市既有粗放式发展模式 需要转型,旅客对铁路客运枢纽地区也存在功能复合化的期望,铁路客运枢纽亟待加强与城市的协 调互动发展。阐述了铁路客运枢纽与城市用地的互动关系,基于国内外发展实践总结铁路客运枢纽 与城市协调发展的三种模式:城市更新型、中心导入型和新城带动型。从管理体制、土地供应和使 用制度、投融资体制三个方面分析了既有制约铁路客运枢纽与城市协调发展的主要因素。分别针对 铁路客运枢纽三种不同的发展模式,提出枢纽与城市协调发展亟待突破的体制机制及相关政策建议
胡映东 陶帅城市交通,2018,16(4):34-42
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在TOD诞生和发展的20 余年间,其意义、目标和模型发生了重大转变。分析TOD在美国的 演进、分类和设计原则,对TOD中国化的理论架构与发展具有参考价值。通过对美国TOD模式分 时期、分类型比较与案例研究,得出不同类型TOD具有社区中心的向心与分散性差异、可持续的 发展定位、区位效率与场所塑造并重等特征。最后,总结绿色TOD交通走廊、自下而上开发与政 策引导相结合、以郊区为TOD发展重点、小街区密路网等发展趋势供中国TOD规划开发借鉴
陈坚 潘国庆 李和平 王超深城市交通,2018,16(4):43-50
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轨道交通是大都市区多中心结构形成的重要支撑条件。香港作为典型的高密度都市,在轨道 交通与城市空间耦合协调发展,尤其是轨道交通引导和支撑新城发展方面拥有大量的实践经验。从 轨道交通与新城发展的相互关系视角将香港新城发展划分为四个阶段。在分析香港市域铁路与城市 轨道交通运营状况的基础上,梳理香港轨道交通的管理经营模式。系统归纳香港轨道交通近期、中 长期规划方案,从宏观、中观、微观三个层面梳理轨道交通与新城发展协调策略。最后,总结提出 香港轨道交通规划引领新城布局、建设综合开发、运营共享互通等经验启示
郝媛 全波城市交通,2018,16(4):51-59
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天津客运交通枢纽既不能分担北京客运交通枢纽组织压力,又不能满足天津双城格局发展需 要。因此,增强天津客运交通枢纽功能成为京津冀协同发展和天津自身发展的共同期望。首先,从 天津铁路、航空枢纽在国家、区域层面的功能以及天津内部各铁路枢纽发展不均衡性的角度分析天 津客运交通枢纽发展现状。其次,从京津冀建设世界级城市群和优化天津城市空间布局的角度分析 天津客运交通枢纽优化的要求。最后,明确提出要从国家和区域两个层面研究天津铁路枢纽功能优 化的总体思路,提出了以天津为中心的国家和区域层面铁路枢纽完善策略,并对天津滨海国际机场 空铁联运提出建议
戴子文 胡朝东 戴子龙城市交通,2018,16(4):60-65
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“轨道+物业”开发模式促进了城市土地集约化利用、为轨道交通建设的可持续发展提供资金 保障,在轨道交通行业已形成共识。轨道交通沿线土地综合开发是当前轨道交通企业采用的主要融 资模式,是中国主要城市迫切需要推行的模式。阐述对“轨道+物业”开发的认识,对深圳市土地 作价出资政策、开发模式、上盖物业与轨道交通建设衔接、持有优质物业等核心问题进行详细分 析。探讨未来深圳市轨道交通上盖开发面临政策调整风险、土地资源稀缺、保障性住房建设等多种 挑战。最后,提出积极走市场化路线参与城市更新、建设安居型可售人才房和保障房、实施走出去 战略、“轨道+物业”开发经验输出等发展策略,以实现轨道交通建设可持续发展