王江燕 李彤城市交通,2018,16(6):07-08
出版日期:
2018年11月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
蒋寅 姜洋 曹伯虎 闫俪 欧杰城市交通,2018,16(6):09-17
出版日期:
2018年11月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
天津市中心城区迎来内部存量优化和外围增量扩容并存的新时代,市民日益增长的出行需求 与城市交通基础设施不平衡、不充分、不绿色发展之间的矛盾愈发突出。提出到2030 年将天津市 中心城区建设成为卓越的国际绿色交通之都,并围绕紧凑之城、自行车之城、宜居之城三大核心目 标制定绿色交通发展指标体系与发展策略。详细阐述天津市中心城区绿色交通发展策略:构建多方 式公共交通骨架网络,采用公共交通引导用地开发(TOD)的模式,构建公共交通先导的紧凑之城; 强化步行和自行车交通网络,保障自行车出行,建设世界知名的自行车之城;强化机动车管控,配 合相应激励机制,促进可持续交通体系建设和宜居之城发展
蒋寅 芮晓丽 梅荣利 宋若原 郑海星城市交通,2018,16(6):18-25
出版日期:
2018年11月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
为探索一条适合天津滨海新区绿色交通发展的路径,总结近10 年中新天津生态城、于家堡 CBD绿色交通规划的主要理念与实践面临的挑战。以海港城(天津港散货片区)转型升级发展为契 机,从目标、策略、制度三个层面,探索海港城绿色交通发展模式。目标层面,依据不同情景制定 切实可行的发展目标;策略层面,结合海港城实际形成四大创新策略,即打造8 min 城市、构建以 轨道交通活力廊道为中心的三层交通体系、嵌入步行和自行车交通斜街、倡导需求引导+弹性预留 的停车策略;制度层面,以控制性详细规划和专项基金为抓手,提出必要的保障制度
蒋寅 郑海星 于士元 唐晓城市交通,2018,16(6):26-35
出版日期:
2018年11月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
为剖析天津市轨道交通网络客流偏低的原因,促进城市交通与用地良性发展,提出基于手机 信令数据获取职住分布关系的方法和技术路线。从通勤圈、CBD、通勤出行联系强度三个维度分析 天津市城市空间结构,探究轨道交通网络与城市空间结构的耦合关系。分析表明,天津市现状已建 与近期建设的轨道交通网络与城市空间结构耦合度一般,有较大改善空间。建议定期开展基于手机 信令数据的职住空间分布特征及城市空间结构与轨道交通网络耦合关系的评估工作,为轨道交通线 网建设及城市空间结构调整及时提供科学依据
郑海星 朱海明 蒋寅 陈锋 葛涵城市交通,2018,16(6):36-42
出版日期:
2018年11月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
客流特征是公共汽(电)车线网规划、运营组织优化的重要依据。为弥补“一票制”IC 卡收费 系统交易数据中乘客上下车站等出行关键信息缺失的不足,利用公共汽(电)车GPS数据与公交IC 卡 数据,提出基于公共交通大数据融合的乘客上下车站推算方法。该方法可有效解决IC 卡收费系统 与GPS系统时钟差、乘客滞后刷卡等问题。选取天津市和深圳市进行应用,从公共汽(电)车线路跟 车调查、客流分布特征等微观、宏观层面对算法进行验证,并探究公共汽(电)车与轨道交通的一体 化衔接关系。结果表明,该方法推算成功比例高、准确性高且通用性强,易于推广
曹哲静 辜培钦 韩治远 姜洋城市交通,2018,16(6):43-53
出版日期:
2018年11月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
开展面向街道的步行与骑行环境评估对发展绿色交通具有重要意义。建立针对便捷、安全和 舒适三个维度的步行与骑行环境指标体系,进而构建街道尺度的步行指数和骑行指数。以天津市为 例,对中心城区1 569 km道路开展实证研究,并结合7 个住宅小区的居民出行调查数据进行相关性 分析。研究发现:天津市中心城区步行环境整体优于骑行环境;街道的步行指数和骑行指数均呈现 随城市不同发展阶段由中心向外围递减的趋势,其中便捷性指数递减趋势最为明显,安全性指数次 之。步行指数与小区居民步行出行分担率显著正相关,而骑行指数与自行车出行分担率相关性不显 著。最后,对天津市步行和骑行环境改善提出政策建议
刘洋 陈素平 姜洋城市交通,2018,16(6):54-59
出版日期:
2018年11月25日 + 显示摘要(点击可直接显示摘要)- 摘要
机动性管理可通过改变出行者的行为习惯来推动可持续交通发展,有助于缓解城市交通拥 堵,提升城市环境品质。总结国际创新案例,得到有借鉴意义的机动性管理措施:葡萄牙波尔图建 立数据模型,评估道路环境设施;比利时布鲁塞尔打造骑行反馈收集系统,收集骑行者对出行问题 的反馈;美国旧金山湾区开展“停车位公园日”活动,激活消极的路内停车空间;韩国首尔实施每 周无车日计划,通过优惠政策鼓励市民在工作日减少驾车出行。对天津市进行案例研究、问卷调 查、访谈等,从技术方法、激励机制和推广活动等角度提出国际经验的本土化实践建议