王缉宪城市交通，2021，19（2）：07
出版日期：
2021年3月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
甘家华 刘佳昆 李弢 陈波莅城市交通，2021，19（2）：08-13
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2021年3月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
推动物流新业态、新模式发展是提升行业组织化、集约化水平，促进物流降本增效、培育发 展新动能的重要路径。从中国物流绩效水平、产业结构、物流市场结构、物流业务结构，以及物流 发展演变趋势等方面分析推动物流业态模式创新的重要内涵，系统研判推动物流业态模式创新面临 的新要求。最后，从干线物流组织、末端物流组织、物流装备循环共用、网络货运平台等维度，提 出推动物流新业态、新模式发展的重点领域和路径
周军 孙永海 孙夕雄城市交通，2021，19（2）：14-22
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2021年3月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
物流空间分类问题一定程度影响着物流行业的健康发展，新发展时期有必要重新审视物流空 间的属性及分类问题。首先，分析中国现状物流空间在行业管理和政策属性方面的主要问题，并结 合国家对于物流发展的宏观政策定位及学术界关于公共物品界定的理论方法，提出物流空间具有公 共性和市场性的双重属性特点。基于政府与市场的职责边界以及物流业运作特征两个维度，系统构 建物流空间分类体系，包括政府主导下的交通运输空间和市场主导下的物流仓储空间。强调政府在 物流公共场站规划中的主导地位，提出将原归属于产业用地性质的部分物流功能用地调整为具有公 共属性的交通设施用地。最后，在深圳新一轮物流场站空间布局规划中进行实践
毛海军 孙佳然 杨佩雯城市交通，2021，19（2）：23-28
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2021年3月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
伴随大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的推动，以及智能制造、新零售等新需求 的出现，迫切需要智慧物流驱动下的管理与决策促进物流的高质量发展。通过阐述智慧物流的发展 背景和内涵特征，提出智慧物流的应用目标和路径——底层要素数字化、中间运营模型化、管理决 策智能化。结合物流运力交易共享平台、第三方物流+互联网平台、快递智能包装解决方案、化工 园区等应用实例，分析智慧物流在管理与决策智慧化领域的实际应用。反映出智慧化的管理与决策 在提高物流安全水平、提高物流效率、降低物流成本、提升客户服务水平等方面取得了良好的应用 效果
袁泉 陈小鸿城市交通，2021，19（2）：29-36
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2021年3月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
在供应链全球化和电子商务时代，城市物流需求不断增长，相关活动在高度异质性的城市空 间中产生了日益突出的负外部性影响。基于物流与土地利用、生态环境之间的相互作用和联系，从 不同的时间响应和反馈机制角度对物流环境影响进行分析和归纳。结合供应链管理和公共政策制定 过程，探讨不同空间尺度物流环境影响治理的目标与途径。建议未来相关研究以时空关系及其变化 过程作为评价和度量物流活动环境影响的重要方向之一，进一步依靠大数据应用等技术支持，探索 城市物流在需求快速增长、环境空间资源有限、多利益主体博弈的背景下，面向以人为本的长期可 持续发展目标的政策路径
肖作鹏城市交通，2021，19（2）：37-45
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2021年3月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
居民消费方式的变化加速生产与流通方式转型，供应链活动的公共属性因此越来越强，城市 物流规划的概念也有必要扩展到城市供应链规划的范畴。在介绍城市供应链的概念后，详细阐述从 供应链的视角理解城市货运配送的必要性以及关键议题。一方面，从更加微观的品类及供应链活动 入手，透视供应链的时空响应；另一方面，着重关注城市供应链的安全、环境及公平效应等议题。 为更好地实现城市物流规划的供应链转型，提出推进物流货运调查与城市供应链模型研究，系统梳 理城市供应链规划的空间响应策略。基于供应链的思维，城市规划和交通规划需要与多个部门合 作，将城市物流领域中的供应链需求和发展趋势进行有效的政策转译与传导
袁泉 涂义欢 李国旗城市交通，2021，19（2）：46-54
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2021年3月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
物流业既是抗击新冠肺炎疫情的主力军，也是受疫情冲击最严重的行业之一。在讨论疫情中 不同地区物资需求类型和特性、运输方式和瓶颈因素的基础上，总结物流业在重点地区物资保障、 国内城市配送与快递服务，以及国际供应链与产业链协同中的重要作用。从高效组网、智能化两方 面揭示政策和技术支撑下的物流网络快速响应策略。从物流业全面复工复产视角，解析以重点区 域、重要节点和重点企业为核心的分阶段快速恢复策略。最后，构建以参与主体、组织主体、运行 载体和信息保障等为核心的应急物流网络体系设计框架，并提出具体实施建议
龚迪嘉 李晗 向景花城市交通，2021，19（2）：55-66
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2021年3月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
日益紧密的城乡联系增加了生产和生活性物品的流通需求，但传统的乡村物流难以令人满 意。浙江省永康市依托城乡公交的“客运+物流”服务，以低成本、高时效性和高可靠性满足了运 输需求。为使后续推广更成熟、更高效，有必要选取典型案例深入研究。以最早开通“客运+物 流”服务的浙江省永康市K303 路城乡公交为例，从居民、城市管理者、运营企业三个视角分析 “客运+物流”的积极效益。综合运用实地踏勘、问卷调查、访谈、大数据分析等方法，从市区、乡 镇物流网点布局和物流全过程服务品质两个维度进行量化分析，发现存在网点数量少、寄取件不 便、物品包装简陋、物流信息不透明、服务体验不佳等问题。基于客运与物流品质同步提升的理 念，提出网点增设、布局优化、运营模式调整、融入智慧物流的全过程服务提质等方面的具体方法 和优化方案，并建议依托通村公交、社区公交实现“市区—乡镇—村庄”客运与物流一体化的远期 发展目标
李弢 甘家华 刘佳昆城市交通，2021，19（2）：67-71
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2021年3月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
交通运输部、公安部、商务部于2017 年联合开展了城市绿色货运配送示范工程，截至2020 年共46 个城市纳入其中。为及时掌握示范项目运行中的突出问题、及时进行政策优化，同时为示 范项目验收提供考核依据，构建了城市绿色货运配送评价指标体系。指标分为结果性、状态性、组 织性三种类型，分别从城市绿色货运配送的体制机制保障、基础设施、运输装备及配套设施、便利 通行政策、配送组织模式、市场主体培育、降本增效和节能减排等9 个方面、22 项指标对示范项目 发展情况进行表征，回应社会大众、政府部门、市场主体的重点关切
郑海星 梅荣利 朱海明 芮晓丽城市交通，2021，19（2）：72-79
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2021年3月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
港口货运交通特征是港口城市综合交通体系规划的重要依据。传统货运交通特征调查具有以 下局限：调查对象类型复杂、样本代表性差、数据抽样和扩样困难、调查实施难度大等。这些问题 制约了研究者对城市货运交通特征的获取。采用大数据挖掘、多源数据综合扩样与校验等手段，提 出一种基于多源数据融合的港口货运特征调查方法，打破传统货运特征调查因实施难度大而产生的 束缚，能够全面、准确地获得港口公路货运需求总量及大型货车出行特征和规律。经天津港实践证 明，该方法准确性高、可操作性强且易于推广
