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介绍了上海综合交通模型体系的总体构想，包括总体目标、基本功能、框架结构、工作机制、公共平台等几个方面，计划分为三期完成。一期研究成果包括：公共交通系统模型研究层面从既有模型的全网层面深化到客运走廊层面，新增公交票价、道路车速等客流影响分析技术；道路交通系统模型研究层面从5个区域网络的宏观层面拓展到19个行政区、县网络的中观层面，校核线从2条扩大到4条，改进了车流分析技术；世博交通系统模型反映世博交通与日常交通流的高强度叠加特性，开发交通流叠加分析、交通供需迭代反馈分析、游客活动链等新技术；虹桥枢纽系统模型针对枢纽内交通系统多、集散客流规模大等特点，采用交通方式功能分析、用地开发交通影响分析等技术，预测枢纽本体及周边影响区域的客流、车流特征。
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本篇汇编了7个具有代表性城市的交通模型系统建设示例，包括北京、昆明、南京、深圳、杭州、广州和宁波。由于篇幅有限，主要从城市交通模型的发展历程、模型架构、模型特点、模型应用、目前存在的主要问题及未来研发动态等方面进行了概述。通过这些示例介绍，以期使读者对不同城市的交通模型系统建设有所初识，同时亦有所获取，以更好地推动具有中国特色的城市交通模型系统建设。
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2007年11月15—16日，“大城市及区域交通模型研讨会”在上海市成功召开。此次会议由中国建筑学会城市交通规划分会和上海市城市综合交通规划研究所共同主办，来自全国各地的90余位交通及相关行业同仁出席了会议。这是我国交通模型研发及应用的第一次全面、系统的总结和交流，也是城市交通行业一次重要的学术会议，由于篇幅所限，本刊特汇编部分专家发言，以飨读者。
