城市交通杂志－2007年第3期

《城市交通》杂志

2007年第3期

封面

• 百年纽约地铁

出版日期：
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纽约地铁系统共有27条线路，总长达1 162 km，468个车站遍及全市，发车间隔仅二三分钟，要赶赴一个约会，坐地铁是最保险最省时间的。此外，纽约的地铁票与公共汽车票通用，只要不走回头路，可以免费转乘，通常在纽约....

锐思评论

• 让城市轨道交通建设走向科学决策
刘迁

出版日期：
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交通资讯

• 国内瞭望

出版日期：
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• 海外扫描

出版日期：
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本刊特稿

• 体验伦敦公共交通系统
David Quarmby 著胡树成译

出版日期：
pdf/20096169342559331.pdf
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从旅客、业内人士和决策者的不同角度出发，给不太熟悉伦敦但却对其高效的公共交通系统感兴趣的读者，描述了今日伦敦公共交通系统的主要特征和运作方式。伦敦公共交通融合了公共汽车、地铁、轻轨、有轨电车和通勤火车在内的多种交....

城市轨道交通专题

• 轨道交通的产学研新模式——麻省理工学院/波多黎各地铁项目简介
Jose M. Izquierdo-Encarnaci 等著郭湛编译

出版日期：
pdf/2009616935136480.pdf
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波多黎各于20世纪90年代初才开始发展城市轨道交通，但因为善于利用后发优势，通过产学研的结合，充分考虑了地铁工程的多学科特性，走出一条有波多黎各特色的道路，成为美国和国际公共交通领域技术交流的典范。主要介绍了其产学研的项目，它由负责地铁项目的政府主管部门、波多黎各大学和美国麻省理工学院共同组织实施，历经地铁前期规划、修建、调试、运营和政策分析等全部过程，共13年的时间。这种方式提高了工程的质量和施工效率，推动当地轨道交通辅助产业的发展，加快了新技术的应用及研究，培养了一大批轨道交通的规划运营人才，为拉丁美洲城市轨道交通建设提供了一个新模式。波多黎各的经验对于我国当前的城市轨道交通建设同样具有借鉴意义。
• 城市轨道交通客流分析
沈丽萍马莹高世廉

出版日期：
pdf/20096169353627075.pdf
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在城市轨道交通的规划设计中，客流资料是项目的必要性论证、方案比选、确定系统规模、进行效益分析的基础。通过对我国十几座城市轨道交通系统30多条线路客流预测资料的分析，结合规划设计的技术决策过程和处理实际问题时的思路，建立了客流分析方法，提出不能仅靠“远期高峰小时单向最大断面客流量”来确定系统规模，应考察单向“最大断面客流量”是否能得到“高断面流量区间”的支撑；阐明了客运量可能的发展趋势；建立了以车站、路段为单元的客流空间分布研究方法和全日客运量时段分布研究方法；提出了应对系统、环境发生变化时的客流预测结果的调整方法。
• 新一轮城市轨道交通建设规划申报应注意的问题
吴爽

出版日期：
pdf/2009616936784860.pdf
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• 地铁AFC系统储值票发行方案探讨
丁耿赵宇

出版日期：
pdf/20096169363946029.pdf
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交通规划

• 徐州市汽车总站及火车东站广场交通综合整治研究
李建红徐立杰冯怀响

出版日期：
pdf/2009616937965859.pdf
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位于京沪铁路与陇海铁路交叉点的徐州火车东站伴随着商业开发，形成了一个庞大的综合交通运输枢纽的复杂局面。通过对徐州火车东站交通特点与交通设施的调查与分析，探索适应城市老火车站改造的模式，提出了交通综合整治的概念：在利用既有资源的条件下，合理划定交通整治范围，通过对交通设施的整合与优化，交通的疏散与诱导，注重人性化的设计理念，尊重部分现有交通习惯的同时，考虑不同人群换乘的需求，实现人、车和谐共处。
• 支路规划设计若干问题研究
李开国

出版日期：
pdf/20096169374244908.pdf
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支路正如人体的毛细血管，在城市交通中起着重要作用。但是目前国内对支路的规划设计一直重视不够。首先总结了支路发展中存在的功能划分、密度和横断面布置等问题，详细分析了支路在城市交通中的功能。结合国外城市道路功能划分，将支路划分为交通性支路、生活性支路和特殊支路，分析了不同支路承担的具体作用和适应范围。并针对支路网的密度、红线宽度、车道宽度、分隔设置以及路边停车问题进行了深入分析。
• 城市公共加油站规划技术要求
甘勇华

出版日期：
pdf/20096169395768935.pdf
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• 城市森林保护区道路交通规划——以九峰城市森林保护区道路交通规划为例
贺国佑叶青刘东兴吴祖磊

出版日期：
pdf/20096169403486877.pdf
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交通分析

• 基于公交IC卡数据的OD推算技术研究
周涛翟长旭高志刚

出版日期：
pdf/20096169412938636.pdf
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公交OD矩阵是进行公交调度和公交线网优化的基础资料。随着公交IC卡技术的广泛应用，如何利用IC卡的数据信息来推算公交OD矩阵以及换乘次数、出行次数等公交出行信息，具有很强的现实意义和实用价值。通过对IC卡统计数据特点的分析，利用数据挖掘技术，分别对公交线路站点OD和区间出行OD的推算方法进行了研究，并进一步研究了如何从IC卡统计数据中得到公交出行的其他信息。分别给出了由IC卡统计数据推算公交线路站点OD和区间出行OD的方法，并提出了基于GIS的公交IC卡数据分析处理系统框架，建立了系统分析流程来实现公交OD的推算。通过分析发现，公交IC卡的数据分析处理最终要建立起能将数据库的处理功能和地理空间的属性特性结合起来的地理信息系统，才能够有效地解决公交OD推算、换乘次数以及出行次数等问题。
• 网络流量随机条件下的随机交通网络平衡分析
袁鹏程韩印范炳全

出版日期：
pdf/2009616942020657.pdf
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• 基于成本—效益分析的公共停车场建设评估模型
刘松尧吕建新

出版日期：
pdf/20096151020658583.pdf
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• 城市道路资源配置的公平与效率分析
张杏林陈远通张国华周乐

出版日期：
pdf/20096169425645591.pdf
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• 区域性交通影响评价阈值的确定方法
王根城刘小明李健

出版日期：
pdf/20096169433524437.pdf
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交通组织与设计

• 交通需求管理在中非合作论坛期间的应用
王书灵陈金川杜华兵缐凯

出版日期：
pdf/2009616944837615.pdf
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2006年11月中非合作论坛北京峰会(以下简称“峰会”)期间实施的多项交通需求管理策略，保障了“峰会”期间交通的正常运行。针对“峰会”期间公共交通客运量、道路交通量、车辆运行速度以及市民对交通管理措施的反应等展开调查，结果显示，“峰会”期间的道路交通运行状况明显好转，市民普遍反映良好。在调查数据分析和道路交通运行分析的基础上，总结了实施交通需求管理的经验，并对北京市的日常交通及奥运会交通管理提出建议。
• 快速公交系统中途站点优化设计方法研究
付晶燕杨晓光俞洁

出版日期：
pdf/20096169443898486.pdf
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快速公交(BRT)站点是整个系统的瓶颈，决定了BRT的运营能力。因此，BRT站点设计是系统设计的重要组成部分。结合我国城市交通的实际特征，以实现出行者、营运单位、城市交通系统三赢为目标，分析了BRT站点的车辆停靠功能和乘客服务功能，对BRT站点的长度和宽度进行了量化计算，总结了BRT站点换乘衔接设计要素以及行人过街设施设计要求，从而达到为乘客提供高品质客运服务的目的。
• 大型活动的交通组织方法研究
杨忠振陈刚

出版日期：
pdf/2009616945986379.pdf
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• 城市道路中间分隔带对比分析及设计
张宁陈恺何铁军黄卫

出版日期：
pdf/20096169453943988.pdf
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交通论坛

• 城市轨道交通客流预测面面观

出版日期：
pdf/20096169461380704.pdf
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交通广角

• 由公交优先与票价政策引发的思考
胡润州

出版日期：
pdf/20096169471819208.pdf
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• 公共交通：在公益性中用好市场手段
杨涛

出版日期：
pdf/20096169475262293.pdf
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• Cube软件及其在交通规划行业的应用

出版日期：
pdf/20096169482675784.pdf
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读书

• 街道的美学等
王海英

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插页索引

• “中国城市公共交通周及无车日活动”工作培训

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• 2007广州国际城市公交、巴士、商用客车及配件和检修设备展览会

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• 中国城市公共交通周及无车日活动签署城市

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• 中国城市公共交通周及无车日活动网页

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• 纽约地铁系统

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其他

• 中美智能交通系统贸易标准研讨会

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• 第2届世界杰出华商大会交通行业高峰会在京召开

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• 宁波市规划设计研究院招聘启事

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• 专业服务机构名录

出版日期：
pdf/20075311654858577.pdf
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