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以沪宁城市带综合交通体系的战略思考为视点，分析长三角城市群特别是沪宁城市带综合交通体系特征、存在的问题与挑战，借鉴国外大城市群综合交通体系发展经验，提出本地区综合交通体系发展的基本方针和方向。这对提高长三角地区的整体竞争力，确保本地区经济社会和城市化持续稳定的健康发展具有重大战略意义。
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停车是城市交通体系的重要组成部分。小汽车快速增长引发了停车需求的爆发式增长，城市停车对我国城市交通体系的健康发展产生了严重的影响。以北京停车体系发展为例，在分析我国城市停车政策、规划、建设与管理基本状况的基础上，充分借鉴国外城市停车发展的基本经验，基于我国城市小汽车发展的环境、态势和城市停车在城市交通体系中的功能与作用，提出了我国大城市停车体系发展的指导思想、基本原则、战略目标、战略任务和基本对策
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在对物流和物流节点进行分类研究的基础上，根据规划年各货物品种流动路线及其他外部条件，确定备选物流节点位置，并对其进行比选，最终确定物流节点规划布局方案；同时，根据物流方向预测结果，科学合理地确定各个物流节点的规模，并专门针对物流园区内部设施的布局提出概念性设计模式
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轨道交通线网规划完成之后，为更好地指导轨道交通沿线的土地开发和相关的规划编制，对站点周边地区的用地规划进行研究十分必要。结合南京的实际，对轨道交通站点进行分类、分级，对轨道交通自身用地、附属设施用地以及与其他交通方式的换乘用地提出了控制标准，并对轨道交通站点临近地区的用地控制和功能配置提出了要求，为类似城市的相关规划提供了一定的借鉴和参考
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在城市中心区道路建设基本完成的情况下，通过优化交通组织提高道路运行效率是缓解中心区交通矛盾的必然选择。首先分析了我国城市单向交通的特点，并总结了单向交通的系统模式和基本要求，进而提出了中心区单向交通组织的基本原则。在中心区现状交通问题分析的基础上，进行了单向交通方案及评价体系等方面的研究，提出了中心区实施单向交通的建议，对我国大城市中心区交通改善有一定的借鉴作用
