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苏州古城区体现了完整的古老文化和传统艺术的结合，是重点保护的核心区域。目前古城区是苏州市社会经济发展的重心，大量的行政、商业、文教卫生用地仍然集中在古城区。但是苏州古城的路网结构先天不足，造成古城区内部交通压力过大。从停车需求管理的角度探讨了如何减轻古城区的交通压力，达到保护古城风貌的目标
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研究了美国大规模开展城市交通规划工作近50年来，联邦层次交通数据调查和建库工作的历史发展以及有关经验，并探索其对中国相关工作的启示。从NPTS和NHTS数据库建立经验出发，从历史发展、建库目标、负责单位、资金来源等方面具体研究美国联邦层次公众交通规划基础数据库。在此基础上，通过整体评价美国经验以及对比国内交通调查的实践，认为成本与收益评估、资金、法律、开放性等因素对中美两国全国性的交通数据和建库工作都将有不同程度的影响，特别针对中国的有关工作给出了一些建议
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分析了我国客运轨道交通的发展背景和必要性以及城市客运轨道交通从建设至运营阶段发展可能遇到的资金和财务方面的问题。结合相关轨道交通发展的经验和方向，提出在轨道线路和站点规划设计过程中，轨道交通与城市结构形态协调、轨道交通与土地利用配合、多交通方式整合和站点枢纽化设计等重要问题，为轨道交通规划提供相关参考
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分析了典型城市公交线路客流特征和居民公交出行决策特征，基于常规公交线路等级划分的思想，研究了不同等级公交线路的配置标准。在此基础上，提出了基于“逐条布设、优化成网”的常规公交线网布局层次规划法，并介绍了该方法在蚌埠市公交规划中的应用
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城市交通规划可分为多个层次，其中真正直接指导道路交通设施建设的只有道路工程专项规划及其后续的交通设计，但目前大多数城市都未做此类规划。结合宁波的实际经验，通过比较分析，简述了道路工程专项规划的必要性以及如何进一步完善现行的交通规划编制、管理体系，并对规划设计的重点内容和程序进行了论述
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阐述了交通影响分析中研究范围和影响范围的概念及区别，根据出行吸引平衡原理，提出确定交通影响分析研究范围的类别吸引率法及确定研究范围和影响范围的步骤，并结合成都市实际案例对类别吸引率法加以说明
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根据国内已经完成的交通影响分析项目，对目前交通影响分析中常用的交通产生量预测方法进行了总结归纳，在此基础上结合项目的特点，提出了适用于蔬菜批发市场的运量分担法，并以哈尔滨绿色农副产品批发中心交通影响分析为例，介绍了该方法的应用
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概述了城市交通系统具有系统性、网络性、动静结合性、立体综合性、容量限制性等基本特征，从交通系统的服务水平、交通系统对城市建设的影响，以及城市建设对交通系统的影响三个角度，论述了城市交通系统的综合评价内容
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从交通规划师职业所必备的一般特征：专业、服务、职业道德谈起，浅析交通规划师所面临的社会冲突，概括阐述交通规划师的类型及对角色的认知，明确交通规划师应以良好的职业道德担负其职业责任
