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为提高停车标志交叉口设置交通信号灯的依据的可操作性，本文从交通效率出发，针对双向两车道道路相交的停车让行标志管理的交叉口，以进入交叉口所有机动车辆的平均延误时间为指标，比较某交通流量条件下停车标志管理与信号灯管理下的车均延误大小，取延误较小的管理方式为交叉口的最优管理方式，从而得到停车标志交叉口设置机动车交通信号灯的临界流量曲线。本文可作为修订国标GB14886-94《道路交通信号灯安装规范》有关信号灯设置依据条款的参考，并在实践中对合理设置机动车交通信号灯具有指导意义
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通过对城市交通可持续发展机制的研究，在总结我国城市交通发展建设经验的基础上，借鉴其他国家的相关经验，提出了一套包括机制建设保障体系、政策法规保障体系、交通基础设施建设保障体系和技术保障体系在内的城市交通系统可持续发展的综合保障体系
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智能交通中的交叉口信号控制一直是我们所关注的热点，本文在仔细分析了交警管理控制交叉口的过程与步骤后，提出了一种基于交警思维过程的模糊控制算法。仿真结果表明，该方法具有人性化和智能化的特点，而且切实有效
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本文采用比较分析、观测调查和理论分析的方法，对上海市《城市道路平面交叉口规划与设计规程》（以下简称《上海规程》）中基本饱和流量和大车校正函数进行检验。首先将《上海规程》中基本饱和流量与其它国家、地区/城市进行比较，通过实地观测与调查，认为《上海规程》中基本饱和流量取值是合理的，并对其原因进行分析；然后通过比较、理论分析与实地调查，认为《上海规程》中大车校正系数方法存在不合理性，应采用反比例函数对大车进行修正
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本文从城市物流园区的概念和研究的意义出发，分析了物流园区的功能和层次，提出了物流园区布局原则和物流园区规模的预测方法；根据中国的实际情况，提出了适合中国国情的物流园区投资、建设和运营机制；最后分析了物流园区的社会经济效益
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有轨电车与轻轨作为城市快速轨道交通方式被许多城市所青睐，但由于二者定义的不确定性，在实际工程中给技术人员造成了一定困扰。本文较全面的介绍了国内及国际上对轻轨的定义，同时对这两种交通形式的发展历史、关键技术指标等方面的分析研究，并试图在此基础上揭示其两者关系。最后提出应将轻轨系统进行多种层次划分及有轨运输划分主要因素的建议
