说起开车时最大的压力，笔者认为便是堵车。当路况顺畅时心情就愉快，但一旦碰到堵车，就烦躁不已。看来这似乎是人类的本能，人们在飞机上等候飞机起飞时也是这样，虽说花不了多长时间，但等待的滋味也不好受。汽车堵车时，更让人们火大的是不知道堵车的原因。

　　堵车时最关心前方的车况，那一定是堵车的“源头”。东京都内堵车的原因，大致分为以下四种：

　　(1)在十字路口时，明明前方路口没车，信号灯却没有及时调整;

　　(2)当车子要右转弯时，右边有直行车辆，只得继续前行;

　　(3)车道上有非法停车的车辆，导致双行道变成了单行道;

　　(4)大型的购物中心周围减少了行车通道。

　　各位读者，你们所在城市的堵车原因是什么呢?令人困扰的是，我国的警察(公安委员会)对解决这一问题毫无兴趣。计时不准的信号灯和10年前相比毫无变化，右转弯的车子较多时肯定会导致堵车。非法停车的情况也没有什么改善。大型购物中心倒是越变越多了——这一点中国也一样，笔者对中国严重的堵车问题也感到无语。

　　但是，中国开始用IT技术解决堵车问题了!

　　比如说杭州市，截至2017年，该市的交通拥堵问题仍十分严重，搭出租车被拒也是家常便饭。经常出现向前开5千米要等待1小时的情况。面临着堵车问题的杭州市引入了“ET城市大脑”技术。

　　这项技术通过在拥堵地段设置感应器和摄像头，由电脑分析交通状况，来找出交通拥堵的原因。当右转弯的车子变多时，可以将信号灯的时长调整为最佳值。而且该项技术可以让车辆流通的速度加快(提高平均速度，使绝对流通量增多)，起到积极调节的作用。对于消防车和急救车，也可以将信号灯全部变为绿灯通行。

　　据说，该项技术也能够迅速应对非法停车造成的交通拥堵问题。在此之前，可以根据拍摄到的数据，自动向该车发送罚单。非法停车的车辆或许也会因此减少吧。

　　笔者衷心希望，这项技术会在2020年奥运会前引入东京。