宁波轨道1号线一期日均运送乘客6.5万人次，单日最高15万人次，准点率99.9%；常规公交日均客运量同比增长近10万；出租车电召服务呼入量33万个，叫车成功率超过60%；公共自行车办理租赁IC卡30万张，总租车量近1800万余次，日租用量达到8.6万次，单日最高超过11万次……9月16日上午，记者从市交通部门了解到，目前，宁波“以轨道交通和中运量公交为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、公共自行车为延伸”的多模式、一体化的公共交通出行体系逐步成型。

    随着今年5月30日轨道1号线一期的开通试运营，通过公交、地铁、出租车、自行车并相互穿插的方式日渐成为市民日常出行的首选，多层次的公共交通线网结构不断完善。据了解，今年，市交通部门已新开市区公交线路13条，调整线路走向38条，新增公交线路网长度18.5公里。已有8路、19路等14条线路达到提速目标（7条提速20%，7条提速10%）。公交专用道方面，今年新增的40公里专用道已全部实现开工，争取年底基本完成。

    近期，市交通部门还将增加轨道1号线的南北向“喂给线”，调整公交线夜间延时运营，助推“月光经济”，年底前计划投放一批纯电动公交车。今年，市交通部门开发推广的掌上平台“宁波通”，已收录了市六区线路公交车的出行信息，市民可通过手机APP下载，实现实时查询。今年年底前，市区公交企业将全部实行智能化调度，并基本实现公交、公共自行车、轨道和出租车“四卡合一”的公共交通“一卡通”。

    宁波的公交场站建设缺口较大，为突破公共交通提升中的瓶颈，今年宁波已累计新增场站面积2.6万平方米；主城区5个轨道接驳公交首末站和轨道沿线22对公交候车亭已同步启用，占地1.6万平方米的鄞州新城公交枢纽站预计10月份投用，列入三年行动计划的老年活动中心公交首末站、东部新城公交综合车场争取年内开工，西草马路、中医院北、外滩中心等公交综合体项目前期工作也已取得了有效突破。据了解，公交综合体是未来5年内宁波公交都市示范城市建设中3项特色指标之一。“通过公交场站的综合开发，提高土地利用率。以后，宁波30%新建的公交场站都将做成这种类型的综合体，并将逐步试点到轨道站点中。”宁波市交通委的相关负责人说。

    公共自行车方面，截至8月底，随着新一轮政府采购招标结束，已新增50个网点，计划10月份可全部完成网点建设。目前，轨道1号线一期站点200米范围内的公共自行车网点达到29个，配置835辆自行车，与轨道换乘接驳便利。轨道交通方面，预计2号线一期将于2015年底开通，1号线二期2016年开通，3号线力争年内开工。（殷聪、方新年、胡雨薇）