记者 张楠

　　今年年底前，电动自行车“充电难题”有望缓解。2022年底前，北京总计将达到75万个充电接口，可基本满足市民充电需求，实现全市居住小区基本覆盖的建设要求。昨天下午召开的市十五届人大常委会第四十一次会议，结合审议市人大常委会执法检查组关于检查《北京市非机动车管理条例》实施情况的报告开展了专题询问。

　　1、如何缓解电动自行车“充电难”？ 年底前将新增25万个充电设施接口

　　陶庆华委员提问：电动自行车充电难的问题较为突出，如何补上充电桩、充电接口与实际需求之间的缺口？

　　市城管委回答：今年年底前将新增25万个充电设施接口，截至7月20日，已新建电动自行车充电设施接口20.32万个，与市消防救援总队在2021年底前建成的49.34万个充电接口相加，共建成电动自行车充电设施接口69.66万个，预计年底总计将达到75万个充电接口。部分小区的实际车桩比甚至可以达到2:1或1:1。

　　由于技术更新迭代，还将重点在核心区、城乡结合部、老旧小区等人员相对密集的区域推广更具安全性的充电柜、换电柜。因此，可基本满足市民充电需求，实现全市居住小区基本覆盖的建设要求。

　　2、高峰期如何缓解共享单车“停车难”？ 电子地图有望显示自行车停放区

　　李文委员提问：共享单车的电子围栏在用车高峰期易出现没有空位等现象，该如何解决？

　　市交通委回答：共享单车骑行呈现明显的潮汐现象，高峰期容易出现停放空间不足问题，因此要求企业投放车辆时预留部分停放空间、高峰期加强车辆调运等。

　　轨道站点往往是骑行热点地区，各区在站点周边基本上做到了停放区“应划尽划”，有时候可能只是骑行人不了解停放区的位置，导致某个站口车辆爆满，而另一个站口却“一车难求”。为了帮助市民查找共享单车停放区，已将全市2.66万处自行车停放区坐标通过市级监管平台推送至企业客户端，用户可通过APP查找并指引至附近停放区域。目前交通部门已与高德、百度、腾讯三大电子地图供应商对接，研究显示非机动车停放区的实施途径，很快就可以上线这一服务功能。