据日本《千叶日报》8月25日报道，日本千叶市及当地旅游协会将从9月1日起，更改在美浜区幕张新都心引进试行的自行车租赁业务的运营模式。具体为取消以预存100日元解锁的免费租赁，改为1日200日元的收费制，同时还将确认使用者的身份。用于出租的自行车数量及存放站点也将减少。除了难以收取预估的广告费用，恐将陷入赤字境地以外，自行车被随意丢弃事件频发也是更改运营模式的原因。

　　据报道，试行之初，预计从2014年12月至2015年3月期间该业务耗将资约3400万日元(约合人民币200万元)，而千叶市计划通过在自行车上登载广告来全额抵消这笔投资。然而，实际收入却止步于从AEON MALL商业购物中心等收取的2600万日元(约合人民币153万元)广告费，由于难以筹得新的赞助企业，这项业务面临800万日元赤字的可能性相当地大。

　　新的运营模式中，自行车数量将从100辆减少至40辆。包括AEON MALL幕张新都心及幕张展销会在内的7个站点也将停用，仅留下JR海浜幕张站站前广场上的两个站点。运营规模缩小，花费也压缩至2700万日元，其中100万日元将作为使用费。

　　报道中称，以往的使用机制是在站点处将100日元投入硬币锁中为自行车解锁，在目的地站点锁车后，会将金额返还。9月起，使用者需在同站内的幕张观光情报中心出示身份证，并支付使用金才可获取自行车钥匙。

　　千叶市市观光协会称，追讨回来的被丢弃自行车逐月增加，7月回收的数量已达到111辆。而整日不明去向的自行车也很多，7月中平均每日有36.3辆行踪不明。甚至有一辆自行车被人丢在了东京都品川区JR大崎站附近。无需确认本人的机制是以使用者的良心为前提，以方便使用为第一位，然而这却并不是合适的机制。

　　不过，报道中称，另一方面自行车的利用率也正在增加。根据6月份的调查显示，作为工作日的6月18日当天每台自行车平均重复使用了3.7次，而22日星期日则使用了4.6次，比起2月调查中工作日的2.6次及周日的3.8次使用频率有所增长。

　　千叶县旅游协会专务理事金泽真佐郎就广告赞助低于预估一事称：“为该业务付出的努力还不够。在广告费用上与企业也无法达成一致。”据悉，每辆自行车上有两处可登载广告的空间，每处的广告费用原定为每月1万日元(约合人民币590元)。