从居民出行产生的根源——用地入手，分析我国经济快速发展时期城市用地的新特征，引入出行源点的概念并分析其产生机理。在此基础上提出既经济又适用的基于用地功能产生率法的改进方法——基于出行源点土地利用的居民出行生成预测体系，并对体系中的模型进行了检验和修正。最后，应用该方法预测北京南中..

城市交通在城市建设与发展中具有举足轻重的作用，城市交通规划也日益受到各级政府和社会各界的重视，在实践中完善交通规划编制体系有利于推进全国各类城市交通规划编制工作。根据相关法规对城市交通规划的要求，在总结回顾我国城市交通规划发展实践的基础上，提出了与城市总体规划、详细规划相对应..

中国近年来的经济快速成长带来了全面性的城市交通建设。在促进经济发展和社会进步的同时，交通建设对其他的社会目标产生了许多负面影响，如环境污染严重、能源消耗激增、土地使用膨胀、社会公平失调等。伴随着经济发展引发的拥挤和污染使居民生活质量下降。不恰当的交通建设投资常常带来长期的负面影..

2005年北京市完成了城市总体规划的修编工作。2006年，11个新城的综合交通规划工作相继开展。从新城土地功能规划的特点出发，结合既有的经验和教训，分析了北京市并没有摆脱“摊大饼”的可能，过早强化新城与中心城之间的交通走廊，会使交通问题更加复杂；相对滞后的公交发展速度，使新城面临着过度依赖..

经过数十年的理论研究与探讨，特别是最近10年来在模型开发和实际应用方面所取得的长足进步，基于行为的出行预测方法已经具备了所有基本条件，来取代目前仍占主导地位的基于出行的方法和模型。首先对行为模型的一些基本概念作了必要的铺垫，进而在扼要介绍了欧美国家进行模型开发与实际应用情况的..

随着近几年城市规划在城市发展过程中承担越来越重要的作用，其角色正逐渐由简单的工程建设计划向政府的公共政策转变，而对规划编制的要求也逐渐由单纯强调规划技术的科学性向更好的与规划管理相结合、与政府政策的制定相结合转变。以北京市为例，通过两个层次的城市交通规划，即城市综合交通规划和..