自行车交通由个体交通向准公共交通的转化，是城市实施公交优先战略、城市交通可持续发展战略的重要政策与举措之一。给出了公共自行车交通系统（PBS）的概念，分析总结了欧洲及国内部分城市PBS的实践与经验教训。指出适合发展PBS的城市应具备的自然环境条件，并提出因子评价法用以判断我国适宜发展该..

如何确定信号控制交叉口自行车的通行能力对交叉口配时和渠化设计有重要意义。揭示了信号控制交叉口自行车流的运行特性，建立了自行车流体扩散模型，对不同交叉口宽度、不同信号配时的混合交通条件下交叉口自行车通行能力进行计算，得出交叉口宽度与自行车通行能力呈负线性相关。

自行车交通发展的关键是要采取与城市自身发展相适应的模式。总结了阿姆斯特丹、巴黎以及香港自行车交通发展模式的特征及其适用情况，综合考虑深圳市的城市规模、人口密度、交通政策以及现状自行车发展状况等因素，提出深圳自行车交通在综合交通体系中的功能定位是机动化交通的辅助性交通工具，主要..

以巴黎Vélib’、里昂Vélo’v和巴塞罗那Bicing 3个典型的公共自行车系统为例，总结了欧洲第三代公共自行车系统的运作模式、服务方式、技术运用和品牌形象等方面的特点。探讨了系统的实施效果，认为该系统提供了一种既方便健康，又有益于环境保护、资源有效利用以及城市形象改善的出行方式。最后，就我国公..

对法国大里昂都市区Vélo’v系统进行概述，内容包括服务终端、停车桩和自行车设施，租借方法和价格，信息化特征，成本和收入等。分析了租赁点的类型、定位依据和点位布设方法。然后，从各区的自行车租借特征、租借次数、居民出行方式转变和满意度方面，结合调查数据阐述了Vélo’v系统的实施效果。

总结了巴黎公共自行车租赁点规划中采用的出行需求预测方法，规划在分区基础上，根据居住人口、就业岗位、商业和设施4种类型，测算各区日均出行次数，进而确定公共自行车租赁点数量及自行车规模。阐述了租赁点定位的影响因素、定位方法及布设原则。

为解决“公交最后一公里”的问题，缓解城市“行路难、停车难”的状况，建设可持续发展的绿色交通系统，对杭州市公共自行车进行规划。通过分析杭州市公共自行车首批服务点存在的问题，结合实际情况与相关规划，提出了公共自行车的发展目标，应具备的特征、系统构架及规模。最后，提出服务点的布点原则和配车..