（1）德国道路标志：

由于文章篇幅所限，编辑只能简要介绍德国道路交通规则，以及与国内行车的不同。

先行权：

先来说说在德国城市驾驶与国内最大的一个不同——先行权。先行权的意思是：除非出现其他标识或红绿灯，不然在这条道路上行驶始终拥忽略其他路口的车辆，无先行权的车辆必须等待有先行权的车辆走完后方可行驶入道。

实际驾驶时对这一规定的感受是：实在是太爽了！遇上有先行权的道路，路口有辆车打着灯想要并线，完全可以不用理会直接踩油门加速通过！

解除一切限制与禁止超车：

国人常见的解除标志大多是用于解除限速、解除禁止超车，德国人似乎更省事一些，直接来一道这个标志：它代表解除之前一切禁止与限速。

而与国内的不同的是，德国的禁止超车是通过标红来指示的。

红绿灯表现形式：

大体上德国的红绿灯和国内是一样的，只不过在红灯变绿灯的时候多了一次黄灯的亮起，这是给司机一个反应的时间。此外，由于德国车辆较少，城市内堵车的情况也不多，因此每次等待红绿灯的时间一般很短，千万不要在等待红绿灯的时候拉上手刹开始玩手机，因为可能你刚掏出手机，红灯就变绿灯了。

其他如禁止停车、禁止同行、限速、高速公路起止等标志均与国内相似。

（2）关于停车

在德国，除地下停车场的管理室里有调度员外，地上停车场是没有停车管理员的，他们采用的是停车计价表计价的方式，由车主自行根据停车时长投入硬币进行打表计价，出了单据后放在前窗内供巡逻人员检查。就连地下停车场与商城的顶层停车场，都是由车主自行在收费机上进行停车缴费操作。

虽然没有收费员，缴费的自主性也特别高，但这并非代表着你就可以随意逃票——在德国，巡警会不时查看车辆上的计价，对未打表计价或超出限时的人车辆，会处以10至30欧的处罚（根据违停的时间决定）。

需要提示的是，由于很多计价器不收纸币，甚至有些地方连2欧元的硬币的都不收，因此在这类停车场停车一定要事先准备好零钱硬币。

关于停车场的注意事项：

德国的停车场分为两种，一种是大型的停车场，另一种是城市道路停车场，路边停车场一般只能停1~2小时，这类停车场的计价表只会给你开出不超过2小时的票。

此外，驶入停车场前会看到路边有“Frei”的标志，这是空余车位的意思，而非免费。若停满，可能会显示红色的“Besetzt”。

就体验的几个城市柏林、法兰克福、纽伦堡来看，德国很少出现未规划的城市停车位，基本都写明了免费停车、收费停车或禁止停车，国内很多“见缝插针”式的停车方式很少出现。

（3）关于高速行驶

在德国自驾，最畅快淋漓的环节就是高速行驶了！

不过，并非全德境内的高速都不限速，一般在城市周边、危险或施工地区会限速80km/h，一些高速会限速110km/h~130km/h。

还有一些路段会有电子显示屏，随时告知限速情况变更信息，有可能这会还是不限速的，下一秒突然就变成限速120km/h。

在德国，高速上也装有固定或流动测速装置，超速的车辆会被处以罚款，这一点和国内一样。

在德国高速驾驶，能非常明显地感受到司机的素质：不会随意并线超车，文明礼让，货车永远在最右侧车道行驶。而编辑在德自驾期间累计4~5个小时的夜间行车内，只遇到过两回对面来车开远光灯的情况。

不仅如此，在德国一些路段行驶还需要高于一定速度，否则将受到处罚：进德国法律规定，进入高速公路路段，包括匝道后，如果没有其他限速标识，则驾驶速度不得低于每小时80公里。

（4）违章处理

与国内不同，德国警察处理违章的方式是通过在取得违章证据（如通过测速探头测知超速、发现违章停车现象）后，以寄信的方式寄到车辆拥有者的登记地址（租车客户则寄到租车公司），收信后根据上面的处罚金额，在两周内到银行转账。

注：

1、以上罚分对象均为5座及5座以下小客车。

2、德国实行8分制，中国实行12分制。

可以看出，相对于德国，我国的罚款数额是比较轻的。 与国内最大的不同是，在德国未正确使用儿童安全座椅，将罚60欧元扣1分，在国内至今尚未对未使用儿童安全座椅的车辆作任何强制性处罚； 行车时手持使用手机(未使用免提)，也将罚60欧元扣1分，这国内仅罚20-200元，扣2分。