该项目为我单位与中铁二院工程集团有限责任公司和成都市规划设计研究院构成联合体，在方案竞赛中获得第一名后，承接的项目深化项目。
    一、规划范围与期限
    规划范围：本规划以四川省成都天府新区成都片区直管区所辖的华阳街办、万安、太平、永兴、正兴、煎茶、新兴、兴隆、白沙、合江、三星、大林和籍田镇为规划范围，总面积约564平方公里。
    规划期限：与四川省成都天府新区总体规划保持一致：近期为2015 年；中期为2020 年；远期为2030 年。
    二、主要研究内容
    1. 总结国内外城市和新区交通发展的经验和教训。从新区发展模式、综合交通系统规划、交通与土地利用互动角度总结国内外与成都天府新区直管区类似城市（各一）和新区的发展经验和教训（应有专章）。
    2. 交通发展战略与目标。以面向“公交都市”的交通规划理念，提出与成都天府新区直管区发展定位和目标相适应的近、中、远期分阶段交通发展战略和指导思想，以及交通发展与土地利用的关系，确定综合交通体系各子系统的发展定位及分阶段发展目标。
    3. 对外交通系统。研究成都天府新区直管区对外综合交通体系及城市内外交通的转换衔接关系，提出完善建议，主要包括公路、铁路、航空、水运及客运场站等；重点研究并提出天府新客站综合交通枢纽的选址建议、预留地块大小、主要功能、布局方案、外部路网规划以及与既有铁路客运站和新、老机场的衔接交通系统等；并提出控制性详细规划落实方案。
    4. 道路系统。审视成都天府新区直管区规划道路网络布局和功能等级等基础资料，对道路面积率、路网密度、路网布局方案提出建议和修改方案。对“一城、一区、一带”路网规划提出具有特点的路幅和断面建议方案（路幅形式应能与拟规划的公共交通线路敷设要求相适应、并附效果图说明），以及兼顾机动车、非机动车和行人的城市道路平交、立交节点的建议方案（附效果图说明）；编制规划建设区以外的农村公路网规划，分类提出不同类型或等级农村公路的建议横断面形式和路边公交站的设置方案（附效果图说明）。在城乡道路横断面设置和节点设计上应明显体现出公交优先和便捷的交通转换功能，并兼顾到慢行系统。
    5. 公共交通系统。制定地铁、轻轨、有轨电车等大运量快速公共交通工具的线网规划和生产用地布局规划，并注重各交通方式间的相互衔接及与常规公交的接驳关系。针对天府新区常规公交线路布局现状，指出其存在的问题，提出近、中、远期公交线网规划方案，并落实到公交线路规划图中；同步提出常规公交线路、站点、调停与生产维修用地布局规划和场站建设规模建议，需要独立用地的，制定控制性详细规划落实方案；综合多种交通方式，提出换乘枢纽规划；研究提出公共交通与城市发展和谐并进的实施对策。
    6. 客运交通枢纽体系。在对外交通系统和公共交通系统规划的基础上，提出客运交通枢纽功能层次划分与枢纽布局，制定控制性详细规划落实方案；提出枢纽建设指导建议。
    7. 慢行交通体系。重点制定“一城、一区、一带”步行、自行车交通的功能定位和发展策略，提出提升步行、自行车交通吸引力和竞争力需要的硬件条件、配套政策及其在通行空间、附属设施、与公交接驳及沿线绿化景观等方面的规划设计原则（分不同类型的路段和节点附效果图说明）。
    8. 停车系统。研究提出城乡不同区域、不同类型建筑停车设施的供给策略（需予以量化）、P+R停车场及其他公共停车场的总体布局建议、建设规模、实施方案等，需要独立选址的，应制定控制性详细规划落实方案。
    9. 货运及物流系统。结合天府新区产业发展，提出货运场站、物流园区规划方案，如需独立选址，应制定控制性详细规划落实方案；并提出主要货流的交通组织方案。
    10. 智能交通系统。结合成都市中心城区智能交通系统框架，提出天府新区直管区智能交通体系顶层设计概念性方案（不能简单停留于概念层面、过于原则或笼统，应能实际指导下一步工作开展）。
    11. 交通实施保障措施与政策。提出保障交通规划实施的管理机制、政策和对策的建议，尤其是要有针对性提出轨道交通站点上盖物业开发的融资建议。
    12. 近期实施方案。结合天府新区直管区土地利用规划及交通基础设施规划建设实际，提出交通基础设施近期建议实施方案（附图说明）。
    13. 老城交通改善。系统提出华阳和万安城区的交通改善实施方案，针对重要节点提出交通改善建议和交叉口渠化方案。