近年来，随着社会经济的发展，人民收入水平不断提高，厦门市机动车保有量迅猛增长，导致城市交通拥堵现象日益凸现，主要表现在：拥堵次数逐渐增加，拥堵时间逐渐加长。同时，伴随着厦门市“海湾型”城市战略的实施，城市规模进一步发展，对城市交通系统将提出更高的要求，并直接影响到城市发展战略目标的顺利实现。在此背景下，厦门市从优先发展公共交通，优化城市交通结构入手，加大了推动公共交通建设尤其是骨干公交系统建设的工作力度，组织开展了一系列前期规划研究的编制工作。其中包括北京城建设计研究总院有限责任公司承担编制的《厦门市快速公交一期工程可行性研究》和铁道第二勘查设计院承担编制的《厦门市利用铁路资源开行城市列车可行性研究》，两个工可研项目均需要客流预测工作的支持。

    因此，本项目由两部分内容组成：一是利用铁路资源开行城市列车线路客流预测；二是轨道一号线通道首期BRT线路客流预测。在进行分年限的客流预测时，充分考虑城市骨干公交网络的形成情况和相互影响。

    项目编制内容包括：

    （1）城市现状与发展分析

    城市社会经济现状与发展目标；城市交通现状分析，城市交通发展目标与战略分析。

    （2）项目建设方案分析

    城市列车建设方案；BRT一号线建设方案；骨干公交网络分期建设时序与实施方案。

    （3）客流预测基础

    交通分区系统；道路与公共交通网络；城市土地利用规划分析；规划期人口与就业岗位分布；沿线地区城市发展分析。

    （4）客流预测模型研究

    客流预测框架与思路；城市居民出行需求模型，流动人口出行需求模型，枢纽点交通需求模型；交通需求总量与空间分布；公交客流分配。

    （5）利用铁路资源开行城市列车客流预测与分析

    客流预测初、近、远研究年份分别为运营后第3、10、25年，拟定通车运营时间为2009年；对城市列车进行分年限客流指标预测，从客运量、断面客流、平均乘距、站点乘降量等方面进行客流趋势分析，对关键因素进行客流敏感性分析；同时，对厦门站-漳州南站开行区域快线轨道交通后的客流影响进行概念分析。

    （6）BRT一号线客流预测与分析

    考虑BRT与福厦铁路同步建设即2009年，拟定客流预测研究年限为2010年（初期）、2015年（近期）和2020年（远期）。对BRT一号线进行分年限客流指标预测，从客运量、断面客流、平均乘距、站点乘降量等方面进行客流趋势分析，对关键因素进行客流敏感性分析。