本项目旨在促进福州市作为海峡西岸经济区中心城市的发展建设，更科学合理构筑福州市公共交通系统。实现福州市公共交通体系(包括公共汽电车、快速公交、城市轨道交通等)一体化无缝衔接。指导下一步的城市公共交通建设及规划等，要求所提出方案与城市发展战略相协调，满足近中期交通需求，对未来的交通发展留有余地。本项目由三个单独但相关的研究组成，分别为子项目1城市公共交通发展研究，子项目2公交优先研究，子项目3公交导向型城市开发（TOD）研究。

    子项目1城市公共交通发展研究是一项规划性的研究，重点是制订一个福州到2020年分阶段的公交发展实施计划。该研究将建立和使用一个校准的交通规划模型，对不同公交网络和模态组和进行详细分析，以确定服务福州市的公交模态的最优组合。除了远期预测和网络规划外，本研究还将对公交网络近期发展的研究进行检查和更新，修订一个到2012年的更新的发展规划,以反映所有建议的对线路和服务水平的改变。同时考虑现有的运营商和将来由于任何改革措施可能引起的变化。

    子项目2公交优先研究是一项针对当前福州公交运营条件和采用公交优先措施后所带来更大效率的潜力的研究。该研究首先将对整个福州市的公交车辆速度进行综合评估，目的是确定在乘客·小时（出行时间）上存在最大迟滞的走廊或地点。然后对这些区域进行评估，以确定问题的原因和建议减轻这些问题的优先措施。除了公交优先的交通工程方面措施，还对运营方面的问题进行研究，目的是达到更高、更一致的公交车运行速度，促进公交优先的实施。

    子项目3公交导向型城市开发（TOD）研究是一项土地利用规划研究，旨在说明如何实现一种能促进对现有公交设施使用的土地利用模式。这将包括为行人提供良好的公交车站进出通道，鼓励在公交节点附近进行更高密度的开发和良好的街道布局，使得公交车能以直达线路为小区提供全面服务等。本研究将包括为连接福州中心区和提议的新的长乐市中心的走廊制订一个综合的土地利用和交通规划的“示范项目”进行的一项案例研究。