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交通专项规划
三亚市“生态修复城市修补”总体规划及相关专题研究专项规划 点击量:1941
项目名称:三亚市“生态修复城市修补”总体规划及相关专题研究专项规划
承接时间:2015-11-05
委托单位:
项目主持人:戴继峰
技术负责人:杨忠华
项目负责人:翟宁、李晗
主要参加人:戴继锋、王昊、周乐、苏腾
项目简介:

  围绕岸线利用的核心问题,引入PLPS(公共生活与公共空间)调查方法,从岸线活动的时空分布特征、人群结构特征以及空间环境评价三个方面进行岸线资源利用现状及特征分析。借鉴国内外海岸开发利用相关案例,通过特色主题设定和分段活动策划,突出以人为本,激发岸线活力,完善设施配置,提升景观品质。依据岸线空间利用和景观现状,提出分段改造模式和改造强度,并从驳岸改造、绿化种植、活动场地、服务设施和节点空间等方面,提出各段的详细设计方案。突出远近结合,以点带面,针对各段改造的重要节点和重点要素,提出岸线整治的行动计划,确定实施主体,便于操作实施。

  一、项目认识

   目前三亚市在城市整体风貌、生态环境等方面与国际旅游城市之间存在较大差距,为此三亚已经明确提出开展“城市修补、生态修复”工作,重点解决城市在生态环境、基础设施、建筑风貌等问题。三亚湾岸线的综合规划,不仅是对三亚湾生态环境资源的修复、利用,而且是对城市人文资源的深度挖掘,对提高生态环境质量、提升城市文化内涵,具有更加重要的意义。三亚湾岸线综合开发利用的总体目标在于打造生态系统、交通系统、景观环境、土地使用等相互协调的滨海地区,进而成为三亚市乃至海南省和全国的“城市修补、生态修复”的示范项目。

   二、规划范围

   项目规划范围西北延伸至君澜酒店,东南至凤凰岛,岸线全长16.8公里;涉及城市侧建筑界面、三亚湾路道路空间、滨海绿带、沙滩及近海海域,共计约2.5平方公里。

   三、宏观层面:四大系统优化策略

   功能优化:

   通过在岸线的不同区段植入丰富的新功能强化各区段功能及个性:在城市生活段建设时尚街区,提升空间品质,打造“城市闲逸生活区”;在机场段新增多样化的运动主题区,激发岸线活力,打造“运动主题乐活体验区”;在度假酒店段植入旅游服务功能,推动“高端休闲度假区”的建设。

   交通疏解:

   现状三亚湾路南段背侧平行道路为胜利路,三亚湾路北段背侧平行道路为新城路,中间受军用机场阻隔尚未联通。既有规划中,军用机场搬迁后,胜利路向西延伸,形成胜利路至新城路一线平行于三亚湾路的最主要交通走廊。三亚湾路过境交通可分流至胜利路一线,弱化三亚湾路的交通功能。因军用机场尚无搬迁时间表,胜利路近期贯通的可能性较低,而现有解放路北段由于道路等级较低、路况较差,道路利用率低。建议近期拓宽改造解放路北段,并结合已有规划路网,形成胜利路南段-解放路北段-新城路一线的替代通道,分流三亚湾路快速通过交通。

   生态修复:

   园林局《三亚湾原生植被保护及生态修复研究》:通过对三亚湾绿带的生态环境问题及其成因分析,从原生植被保护和生态恢复的角度探讨三亚湾绿带合理的建设问题,以期更好地缓解海岸侵蚀,增加三亚湾海滩的自我保护能力。

   海洋局《三亚市岸线生态修复与保护规划》:通过对三亚市海岸线沙滩黑化、海滩侵蚀等现状进行分析,并参照历史调查,提出适当措施,控制、修复海岸侵蚀等生态问题。进一步提升岸线资源价值,改善近岸生态环境和景观环境,提高防灾减灾能力;海洋局《三亚湾海域使用详细规划》:提出海域使用的功能分区和布局,加强海域用海的整体管理,严格控制、合理的进行海域资源开发。

   景观协调:

   紧密结合三亚城市“由山到海、山海相连”的景观体系,统筹考虑三亚湾与城市的关系,处理好重要的通廊及节点的景观界面,形成区域联动发展;同时结合现状情况,规划“一带三区八段十景”的空间结构体系,明确分区主题,分级强化景观节点,重点打造凤凰岛、海月广场、机场段日落观景点和水上运动中心四个节点。

   四、微观层面:分段岸线详细设计及交通组织

   三亚湾岸线利用规划根据调研现状其所具有的特征,以特色滨海运动为主题,将全线划分为三大区段:

   君澜酒店—海虹路段:旅游度假区,度假体验运动岸线

   海虹路—金鸡岭路段:观光休闲区,观光游乐运动岸线

   金鸡岭街—凤凰岛段:城市休闲区,休闲健身运动岸线

   根据现状特征,采用差异化分段改造策略和措施,涉及用地、交通、景观、生态四大系统14个子项。

   五、近期实施四大重要节点及分段整治任务

   节点1:“日不落”——通海平台、开阔视野

   节点2:“老人与海”——趣味休闲、人海互动

   节点3:“激情飞扬”——水上运动、活力多样

   节点4:“瑞丽凤凰”——时尚地标、开放共享

   分段整治任务:按照三大区段划分,明确各段改造重点项目的数量、空间位置及整治任务:

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