1. 切实落实绿色发展理念

　　目前方案的道路横断面中仅预留了步行和机动车的空间，并未设置非机动车车道。海口市目前非机动车出行比例超过50%，与其气候、地形等基础条件相吻合，起步区对电动自行车的管控和引导应采用循序渐进方式。需要调整道路空间，预留非机动车出行条件，真正践行绿色发展理念

　　2. 窄密路网下的交通组织

　　当前起步区按照“窄断面+密路网”的理念构建基本网络格局，其对道路功能的确定与流线的组织提出了非常高的要求，需要针对不同的开发阶段提出近远期结合的，具备弹性的交通组织策略与方案。

　　3. 定量分析与需求预判

　　交通设施的配给应以定量化的分析为手段，依托海口当地历史交通特征数据和控规确定的土地利用方案，形成定量分析模型平台，支撑路网方案构建。

　　4. 对外交通组织与优化

　　起步区开发规模较大，面临较大的对外进出交通压力。而目前南向对外道路(桂秀路)和主城区方向对外道路(白驹大道)交汇于一个平面路口，该路口的交通压力能否支撑，需要进一步论证。