AaSIDRA采用详细的交通模型和迭代算法为交叉口设计和分析提供了科学的通行能力和各种关键交通评价参数数据支持，如：延误、排队长度和停车率等。尽管系统是面向单点交叉口开发而成的软件包，同时可以规定到达车流的类型来进行分析研究联合控制式交叉口。

　　aaSIDRA系统可以为用户提供如下关键功能：

1. 可获得各种类型交叉口的通行能力和评价参数，如延误、排队长度和停车率，以及油耗、污染指数等运行参数；
2. 分析不同的几何设计方案、信号相位和配时方案，最终获得交叉口的时间和空间资源的最佳利用；
3. 对于任何几何形式的交叉口确定最简单和复杂的信号相位方案；
4. 根据交通量的增长，分析设计方案的有效期；
5. 对于交叉口几何设计优化、评估的目的提供分析参数；
6. 采用特殊的车道－车道分析方法来设计交叉口几何参数，包括各个车道的布置；
7. 设计专用车道长度，包括：专用转弯车道、上游车流可停车的车道等；
8. 评价重型车辆对交叉口交通流运行效果的影响；
9. 分析和研究共用车道或对向转弯车流冲突等复杂的信号交叉口，包括：冲突式相位、保护式相位以及红灯时右转等；
10. 处理多于4路以上的交叉口；
11. 利用和时间相关的延误、停车率和排队长度模型来分析过饱和条件下的交叉口。