随着城市化和机动化的迅速发展，中国城市交通的未来走向已经成为一个越来越重要的政策议题。建立高效、可持续的城市交通体系，是城市经济发展和居民生活的迫切需要。然而，中国许多城市正面临着交通拥堵、噪声和尾气污染日益加剧的困扰，同时也面临着交通节能减排的严峻考验。世界银行最近的一份研究表明，近年中国一些特大城市的交通能耗和交通碳排放量以平均每年4%~6%的速度增长。

　　城市交通碳排放量与小汽车燃油消耗量有着密切的关联。在私人小汽车迅速增长的时代，大力发展以公共交通为主导的综合交通体系，将有助于促进紧凑型城市土地利用、提高城市交通系统效率、降低交通能耗强度和减少交通系统碳排放量。为此，我们应从国情出发，吸收国际最佳实践经验，通过技术创新、政策创新、机构创新，来克服当前城市交通发展中存在的一系列问题。近年中国在交通领域实行的大部制管理模式，为城市交通资源整合与综合交通体系发展提供了机构改良基础。但目前中央政府在城市交通中的角色和职能仍有待提升，以有效地帮助地方政府解决城市交通给国家层面带来的问题。

　　2010年6月7日，交通运输部与世界银行联合举办了一次中国可持续城市交通发展研讨会，讨论了当前的城市交通政策、中央政府的角色、城市交通基础设施投融资、公共交通系统整合与服务优化、综合交通枢纽规划设计等问题。世界银行团队介绍了相关国际经验和近期的一些研究成果，应本刊邀请，在研讨会发言材料的基础上择要汇编而成专题中的6篇文章。

本刊编辑部