A Closer Look at Traffic Management in New York

李忠东
（江西省赣县中学，赣县 341100）
LI Zhongdong
(Jiangxi Ganxian Middle School,Ganxian 341100)

驾照作用少不了

　　对于纽约人来说，证明身份用得最多的就是驾照了。不论购车买房，还是办保险炒股票，只要拿出驾照，办起来就便当多了。与驾照同等重要的是信用卡，它为消费提供了极好的条件。美国人不习惯随身带现金，即便是家里也不放太多现金。可以说，是科学而严密的社会管理制度——“社会安全号码”制度——确保了驾照和信用卡广泛有效的使用。美国人个个都有一个社会安全局发放的“社会安全号码”，它已经输入计算机系统，并且全国联网。需要时，可以从计算机上调出背景材料，内容详细具体，而且图文并茂。

　　在纽约学车，考驾照者可以到交通管理局考试中心申请报名，通过电脑进行单选题考试。在题库中抽出30道题，如果能答对80%以上的题目，笔试就算通过了。至于路考，则要严格得多。考试通过后只需支付8美元，即可领到驾照。

严查违章不轻饶

　　纽约的每个路段都有醒目的限速标志，以引起驾驶人的注意。如果高速公路上超速违章，警察通常会处罚最前面那辆车的驾驶人。外地人驾车违章要处罚，本地的违章者则要受到既罚款又扣分的双重惩罚。

　　对于酒后驾车，处罚极为严厉。酒后驾车首次被逮住，驾驶人会被双手反拷送入警局拘留起来，并且当场扣车。罚款和拖车费等加起来不低于上千美元，驾照很可能吊销6个月；若再犯，可能会终身吊销驾照。在发现同一人第三次酒后驾车时，等候违章者的将是判刑入狱。对于因酒后驾车引发严重伤人事故的驾驶人，可以酌情按照三级谋杀罪起诉和判刑。另外，不但要处罚酒后驾驶人本人，而且还必须追究请客的主人部分责任。

载人越多越优惠

　　在纽约，每天上下班的高峰期，道路相当拥挤。由新泽西州进入纽约州的华盛顿大桥前面约2 km处，有一个快车道。为了提倡人们少开车，提高小汽车的乘车率，缓解交通拥堵，在每天规定的时段里，允许乘坐3人及以上的小汽车优先进入快车道通过大桥，同时对过桥费用予以优惠。

　　一些学校的校车只为距校址1英里以外的学生服务，为此学校附近社区的母亲们自发地组织起来，每天由一人负责开车接送几家的孩子上学和回家，轮流值日。这种形式被称之为“小汽车合伙互助组”，妥善地解决了孩子年纪小步行上学不安全和母亲用车接送又难以天天办到的矛盾。不少男士也纷纷效法，三四个人共乘一辆车上下班。

寸土寸金泊车难

　　在美国，小汽车已成为人们脚上的“鞋”，是出行的主要方式。然而，走进纽约的曼哈顿社区，所看到的却是另外一种景象——四通八达的公共交通备受青睐，居民大都愿意乘坐舒适惬意的公交车。

　　地处纽约市中心的曼哈顿，真可谓“寸土寸金”。对于那些配套有地下停车场公寓楼的居民来说，情况会好一点，一个停车位每月需花费300~400美元。而那些住在没有停车场公寓楼的有车族，则不得不把车停放在营业性的停车场里。这一类停车场所的收费令人咋舌，靠近市中心的每小时收费最低7.99美元；而在一些闹市区，每小时的停车费用高达20美元。在拥有私家车的车主中，许多人都曾经有过这种望而生畏的经历：开车去闹市区吃饭，停车费要大大超过餐费。

　　多年来，纽约市政府一直坚持“公交优先”的政策。根据规定，有车族必须缴纳昂贵的停车费。这一部分收入用于城市交通设施的改善，进一步发展公共交通。私家车车主对此表示理解，举双手赞同。“因为在居住空间拥挤的城市社区，没有小汽车的居民深受汽车尾气排放之苦，身体受到了危害，”有的车主指出，“只有缴纳昂贵的停车费，对无车的阶层来说才算公平。”

　　为了方便城市环卫部门清扫冬季的积雪和秋季的落叶，在纽约的非闹市区采用了单双日不同的泊车路线。具体要求是，单日停在道路的左边，双日则要停在道路的右边。若不遵守，违章车辆将被拖车拖走。

礼貌谦让风气好

　　闹市区曼哈顿的道路设计别具一格，为田字形。东西向的路称为Avenue(大街)，南北向的路称为Street，一律采用数字编号。一般情况下，实行单向通行。例如，车辆在奇数大街上行驶一律自西向东，而在偶数大街上都是自东向西。

　　在驾驶人中，礼貌谦让蔚然成风。例如，当两车辆在没有红绿灯的十字交叉口狭路相逢时，美国人都会自觉地遵守“一让一”这样一条不成文的通行规则：A方向的车先通过一辆，B方向的车接着通过一辆，A方向的车再通过一辆……如此很快便畅通了。

刷卡乘车便利多

　　纽约人口密集，商业发达，历任市长都把公交基础设施的建设摆在首位。无论地铁还是大巴，主要的付费形<