文章编号： 1672-5328（2021）04-0010-01

王江燕
(宇恒可持续交通研究中心，北京100004)

　　大型体育赛事指国际、国内各类综合性运动会或由单项体育组织举办的具有一定影响的单项运动会。赛事交通规划一般按照从总体到专题的体系开展，为此，本期专题按照“战略与总体规划篇”和“专项规划篇”两部分进行组织。战略与总体规划篇高屋建瓴，为赛事交通决策者和所有交通团队制定总体服务目标、原则、规模、服务标准和各客户群体的服务模式，并框定指挥体系;专项规划篇阐述具体规划设计和运营方案的编制方法，以及方案评估的模型仿真工具与服务保障的信息化工具，涉及场馆、场站、服务团队、重要仪式等方面。

　　《大型体育赛事交通保障的挑战与规划框架》为专题开篇，总述大型体育赛事交通需求特点及挑战、赛事交通目标、赛事筹办工作阶段划分以及赛事交通组织方法的框架体系，并重点阐述赛事交通策划过程中的核心任务。《大型体育赛事交通战略研究》基于交通可持续发展目标，针对大型体育赛事对城市客运交通和物流保障的巨大压力，提出在城市层面着眼于长远发展目标，以赛事为契机推动城市空间结构改善、基础设施建设和交通结构优化等方面的发展;赛事层面在考虑协调性、系统性、优先性和公平性的前提下，提出保障赛事优先、公交优先、绿色低碳和科技办赛的战略。《大型体育赛事交通总体规划框架及要点》明确了赛事交通总体规划的地位、作用及应囊括的内容，并讨论了赛事需求分析、目标制定和各客户群体服务总方案的编制方法。赛事交通服务标准是提供服务的根本依据，直接影响赛事交通设施和交通组织规划、赛事车辆与人员安排、赛事交通管理的基本准则，《大型体育赛事交通服务标准研究》明确了服务标准的内容、编制难点、编制过程和方法。

　　专项规划篇论述了赛事交通中六个重点专项的规划方法，前三个重点专项围绕交通设施和交通组织规划展开。赛事专用道路网络是保障大型体育赛事活动交通参与者出行时间可靠性和便利性的有效措施，也是国内外大型体育赛事活动的惯例做法，平衡好赛事交通保障和城市背景交通保障是专用道路网络规划和管理的难点，《大型体育赛事专用道路网络规划方法》通过梳理国内外大型体育赛事专用道路网络设置的具体做法，明确赛事专用道路的规划原则、一般步骤和方法，并提出运营管理中需要考虑的要点。大型体育赛事以场馆交通为中心，场馆交通设施规划及交通组织是保障赛时场馆运行的关键环节，《大型体育赛事场馆交通设施规划及交通组织——以奥运场馆为例》围绕不同利益群体在场馆端的交通服务需求，总结了赛时场馆端的交通设施类型、布设位置要求及布设基本原则;在此基础上，阐述了场馆交通设施规划流程与方法，以及三类典型奥运场馆交通组织面临的挑战和规划设计策略。除了场馆交通保障，赛事交通保障的另一大重点则是各客户群体的班车服务团队，《大型体育赛事班车系统规划与组织》围绕大型体育赛事客户群班车出行的交通规划与组织，系统地总结了客户群班车系统的服务对象、服务类型，在此基础上，阐述了班车系统规划流程，包括班车出行人数预测、线路规划、配车数测算、运行计划等，并对客户群班车系统的交通组织特色与挑战、交通组织策略进行了归纳和提炼。

　　后三个重点专项关注开闭幕式、交通模型及信息系统建设。赛事期间开闭幕式的车流人流最集中，对服务水平保障要求最高、媒体关注度最高，《大型体育赛事开闭幕式交通组织策划》主要研究开闭幕式的交通难点以及如何通过科学的规划和缜密高效的指挥，确保在场馆周边有限的空间中安全、有序、高水平组织车流和人流。交通预测和方案评估手段的科学性，以及智慧高效的交通信息系统是赛时交通的必要保障，宏观交通模型是赛事期间交通政策及各类交通方案评估测试工作的重要支撑，《大型体育赛事宏观交通模型研究》深入分析了赛事交通模型的特点及宏观交通模型的作用，详尽阐述了赛时城市宏观交通模型的开发和应用。《大型体育赛事交通信息系统建设框架》总结了大型体育赛事交通信息系统的作用、特点，并系统地研究了交通信息系统建设的框架。

　　近年来，中国各大城市频繁承担大型赛事。赛事交通与城市交通叠加产生的高峰车流和人流，以及赛事高品质交通服务需求为赛事交通规划、设计和运营组织带来巨大挑战。系统梳理大型体育赛事交通保障的成功经验和规划方法，有助于组织者和规划者为赛事提供高效、高质的交通服务与保障。

　　收稿日期：2021-07-09

　　作者简介：王江燕(1963— )，女，河北张家口人，博士，美国注册专业工程师(PE)，主任，主要研究方向：交通规划设计，交通模型，TOD，步行、自行车与公共空间规划。E-mail: jiangyanwang@chinastc.org