中国深圳（图片提供：深圳市地铁集团有限公司）

轨道交通以其大运量和车站可植入土地开发的特点成为现代化大城 市，尤其是高密度城市最重要的基础设施之一。一方面，轨道交通支 撑车站周边实现高强度开发；另一方面，轨道交通促进城市在更大范 围内实现职住平衡，让市民生活有更大公共空间和更多样选择。在轨 道交通发展过程中城市形态也随之发生变化，片区人流活动重心由道 路网络围合内空间转变为道路上方或下方的轨道交通车站。轨道交通 还能积极促进步行系统的完善，提供可遮风挡雨的高品质服务，公共 配套安排也将突破以道路为服务分界的传统思维，在可连续步行系统 范围内进行平衡。未来，随着“轨道+物业”综合发展模式不断深 入，轨道交通车站周边将成为城市最大的公共空间承载地，城市用地 空间将得到立体化、复合化集约利用，市民大部分生活围绕这些空间 展开，与其他地区的空间相比车站周边还增加了轨道交通服务优势。 当然，轨道交通和城市发展要形成这样的深度融合与互动，需要遵循 城市发展基本规律，因地制宜，因势利导，而将轨道交通可持续发展 提升至城市发展战略层面至关重要。（文字提供：孙永海）