截止2007年6月全国私人汽车拥有量近3 240万辆

　　截止2007年6月，全国机动车拥有量为1.53亿辆。其中，汽车5 356万辆，摩托车8 355万辆，挂车80万辆，上道路行驶的拖拉机1 488万辆，其他机动车2万辆。全国机动车驾驶人1.57亿人，其中汽车驾驶人1亿人。

　　机动车继续保持较快增长势头，汽车和摩托车为机动车的主要构成部分。与2006年底相比，全国机动车拥有量增加了758万辆，增长5.22%，与2006年同期相比增长率上升0.42个百分点。汽车、摩托车拥有量共占全国机动车拥有量的89.72%。

　　私人机动车快速增长。全国私人机动车拥有量为1.15亿辆，占机动车总量的75.43%，与2006年底相比，增加了565万辆，增长5.16%。其中，私人汽车3 239万辆，增加了371万辆，增长7.44%，占汽车拥有量的60.48%。私人轿车1 335万辆，增加了186万辆，增长16.17%，占私人汽车拥有量的41.20%，占轿车拥有量的76.14%。

(公安部网站)

台湾推出“行动悠游手机”可支付停车费

　　台湾近日公布一款“行动悠游手机”。通过这款手机，岛内民众出门不可缺少的钱包、手机、悠游卡，未来将可以3合1。消费者在搭乘捷运及公交车时，可直接利用此款手机感应扣款，也可查询悠游卡余额，并追踪最后6笔交易纪录，最方便的是，使用者还可以透过GPRS联机进行手机悠游卡储值。

　　而行动悠游手机除了能搭捷运坐公交车，便利通勤族之外，针对开车一族，只要用手机感应路边停车格位的电子卷标进行付款，就可支付路边停车费。如果想要延长停车时间，也不需要再回到停车场，直接用手机中的应用程序就可再次付款。

　　未来这款手机还将与电子钱包、信用卡结合，届时除原有交通领域的付费功能外，也拥有悠游联名卡的小额消费功能，可以在便利商店、加油站等进行小额消费，并具有从信用卡中自动储值功能。

(中国停车网)

台北路边停车位3年内将全面收费

　　为了鼓励市民多利用大众交通运输工具、减少城市小客车的增长，台北市交通局宣布，台北市所有路边停车格将在3年之内全面收费。根据台北市政府的估计，目前未收费的路边停车位超过2万个。

　　为了推动大众运输系统，未来台北市将以不再兴建公有停车场为原则，因为少数人的停车需求不该由全民买单，除非停车需求经过审慎的评估且获得当地居民高度的共识，政府才会考虑是否再兴建停车场。

(中国停车网)

北京市轨道交通将采取低票价缓解拥堵惠及群众

　　近日，北京市准备提交给价格听证会关于本市轨道交通路网票制票价方案，北京市委表示轨道交通是城市公共交通的重要组成部分，票价应采取适度的低票价政策，体现公益性和公交优先的原则，体现建设发展的惠民效果。既要考虑地面公交与轨道交通的合理分工、合理比价，更要统筹考虑本市当期和长远交通矛盾状况，充分利用价格导向作用，引导市民优先选择轨道交通出行，缓解地面交通压力。

　　地铁运营部门要积极做好各项准备工作，全力确保地铁安全和高效运营。要加强培训和管理工作，抓紧设备调试，针对新票制票价实施后可能出现的客流增加做好相关应对预案。

(北京日报)

南京市地铁二号线5站点建私家车停车场

　　南京市地铁二号线建设规划已充分考虑到与公交、出租汽车、小汽车的“无缝对接”，其中有5个站点将配备大型私家车停车场，方便市民换乘。据调查，地铁一号线乘客构成比例中，步行占63.8%、公交换乘占24.9%、自行车换乘占3.2%、小汽车换乘占1.4%、摩托车换乘占0.9%，换乘出租汽车等其他方式的占6%。小汽车和公交换乘比例不高，说明乘客仍以沿线居民为主，地铁并没有充分发挥缓解市内交通压力的功能。而地铁一号线与公交车、出租汽车、小汽车的换乘配套存在不足，给市民组合出行带来不便，这也是其换乘比例不高的一个原因。

(龙虎网—南京日报)

北京市实行机动车单双号行驶

　　为采取有效措施保障奥运会环境质量提供科学依据，积累经验，收集削减机动车行驶对改善空气质量的测试数据，北京实行单双号、错峰上下班等方式削减行驶车辆。

　　2007年8月17—20日(每天6时至24时)测试期间，全市机动车实行单双号行驶(单日单号牌行驶、双日双号牌行驶，二00二式车牌按双号管理)，特种车(警车、消防车、救护车、工程救险车)、公共汽(电)车及大型客车、出租汽车、小公共汽车、邮政车、各国驻华使领馆和国际组织驻华机构车辆、持公安机关交通管理部门核发的各类货运通行证(含危险品运输通行证)的保障城市正常生产生活的车辆、持2007年“好运北京”体育赛事车证的车辆等不受单双号行驶措施限制。

　　为保障削减机动车后市民的正常出行，交通运输部门采取多种措施，