Donald Shoup 著袁泉译城市交通，2016，14（4）：08
出版日期：
2016年7月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
李长波 戴继锋 王宇 汤文倩城市交通，2016，14（4）：09-12
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2016年7月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
明确各类停车设施的经济属性，是解决目前停车规划实施难的战略性政策研究。针对传统停 车规划中停车经济属性不明晰的问题，基于经济学的角度分别研究了建筑物配建停车场、城市公共 停车场和路内停车位的经济属性。提出配建停车和路内停车设施具有公共产品和准公共产品属性， 而城市公共停车设施偏向私人产品范畴，具有商品的属性。因此应确立以市场化、企业为主的原则 推进城市公共停车场的发展。在此基础上，针对城市公共停车设施的产业化发展提出政策建议，提 出从政府主导的发展模式转向市场为主体的产业化发展路径，强调停车的土地出让政策、收费政策 以及后续的建设政策都应围绕其经济属性制定
薛美根 施文俊 张宇 王秋刚城市交通，2016，14（4）：13-18
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2016年7月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
面对居住区停车供需矛盾日益突出，上海市近年修订、出台了一系列相关标准和指导意见， 在停车规划、建设及管理方面进行探索。首先分析上海市中心城老旧小区停车难的主要原因，即小 客车快速增长、停车历史配建不足、车辆随意停放且小区内部空间有限。为缓解居住区停车矛盾， 上海市坚持区域差别化发展理念、动态调整居住区停车配建标准，在加强停车配建审核管理、鼓励 小区内部挖潜扩容、推进停车错时共享、利用互联网+探索共享新模式、完善夜间道路临时停车管 理机制等方面进行了积极的探索和实践
於昊 刘超平 杨明城市交通，2016，14（4）：19-25
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2016年7月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
老城区老旧小区停车位配建水平普遍较低，合理制定老旧小区停车发展政策与策略是缓解其 停车矛盾的根本措施。首先指出南京市老城区老旧小区普遍存在停车位缺额大、大量车辆转移停放 至小区外围道路的问题。基于数据分析不同年代建设的小区停车供需的差异化特征。通过对老城区 老旧小区停车趋势进行判断，提出综合治理、多元化、市场化的停车发展思路与策略。最后，从机 制与政策、规划与建设、运行与管理等方面提出停车发展政策建议，具体包括通过制定相关政策， 鼓励和引导小区建设和改造停车设施；引入交通影响评价制度，针对不同片区确定停车位扩容上 限；强化停车秩序管理，以价格杠杆调节停车需求等
陆洋 吕国林城市交通，2016，14（4）：26-29
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2016年7月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
为提升路内停车秩序、促进道路交通运行效率提升，深圳市重新启动了路内停车收费管理工 作。从实施目的、原则和策略三个方面，阐述深圳市路内停车收费管理的实施情况。路内停车收费 费率定价遵循平衡路内外停车使用、制定合理比价关系，以及区域差别、分时差别的原则，建立了 路内停车收费与动态交通运行联动的调节机制。管理模式层面，成立专门机构，通过取证权外派方 式解决执法警力不足问题；收费技术层面，采用无纸化电子收费，避免利益冲突；执法方面，严格 规范执法流程，对首次路内违法停车采取弹性执法
林涛 吕国林 田锋 陆洋城市交通，2016，14（4）：30-39
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为加强路内停车秩序管理、提升道路交通运行效率，深圳市在试点片区实施了路内停车收费 管理。依托深圳市路内停车管理系统、道路交通运行指数系统、交通排放检测系统等平台，结合交 通调查，构建以交通为重点，经济、环境和社会为补充的试点片区路内停车收费政策评估体系及评 估模型。评估体系以路内停车的利用率、周转率、违法停车规模以及道路行程车速，轨道交通、公 共汽车站客流量等为核心指标，以商业点客流量、机动车碳排放量、市民使用体验等为辅助指标。 对深圳市试点片区路内停车运行情况进行评估，综合得分为2.32 分，说明收费政策总体实施效果良 好，具备向全市推广的条件。最后，针对存在的问题提出改进建议
季彦婕 韩婧 王炜城市交通，2016，14（4）：40-45
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2016年7月25日 ＋ 显示摘要（点击可直接显示摘要）- 摘要
随着城市机动化水平的不断提高，中国大中型城市已出现严重的停车供需矛盾，停车难随之 成为城市交通中亟待解决的问题。英国纽卡斯尔市在停车管理方面进行了长期摸索与系统的方案设 计，已形成具有城市特色并行之有效的停车管理策略。详细阐述纽卡斯尔市在停车政策法规、差别 化停车供应和收费政策、管理与保障措施、停车换乘系统，以及停车诱导信息系统方面的实践和 经验。结合中国城市停车现状，提出停车规范化、收费标准化、管理差别化、共享停车等停车管理 建议。同时，应构建以人为本的停车配建理念，推动新能源汽车发展
